Forum 4x4

Bienvenue!

Tu verras le G est un véhicule très attachant

Je n'ai le mien que depuis quelques jours donc pas assez de recul mais faut avouer que sa bouille est terrible!

Bonsoir,


comme promis quelques photos. Aujourd'hui je l'ai mis sur le fosse, il est très propre, le chassis n'a rien, la caisse est légèrement fatiguée, mais après une petite remise en état et une peinture, il sera neuf. Je pense qu'il y aura plus de boulot à la mécanique. Par contre ce qui me pose question c'est la rouille, lègere car elle s'enlève à la brosse, sur les, padonnez moi, je ne sais pas comment s'appelle ces demi sphères du train avant. C'est grave docteur? faut pas changer tout le pont??? J'ai aussi cette vis qui est apparement désolidarisée du silentbloc. Concernant les blocages qui... ne bloquaient pas, j'ai trouvé un début de réponses: Les mîtres cylindre fuyaient. donc démontage complet de l'enssemble et réfection. Je ne sais pas si je dois faire un nouveau post au si je peux continuer à vous faire partager mes avancées sur ce fil ci ?

A moins que tu ne veuilles créer un sujet par problème, continues ici.

Pour la rouille sur les sphères, à priori rien de grave. Regardes juste si les joints ne sont pas à changer.

Pour la vis, je pense qu'elle doit servir à empêcher la rotation de la boite. J'ai le même genre sur mon 280 GE. Elle avait les silent-blocs HS. J'ai voulu changer toute la pièce mais elle n'est plus disponible chez Mercédes .

Les pneus ont pas l'air super gonfles !

Pour la vis, si elles n'est plus disponible, je la refabriquerais, le tour n'attend que ça!
les pneus.. ben oui, sinon il ne rentrait pas dans le garage.
Pour les joints, je vérifié comment, juste enlever la grosse bague? il ne devrait pas y avoir de la graisse? ça l'a l'air très sec là bas!!
Quelqu'un a-t il déjà réparer les maîtres cylindre? je n'ai pas de doc à ce sujet?

C'est en Allemand ici
http://www.hanshehl.de/tipp35d.htm

Il y avait un kit de réparation chez MB A0003532455, encore dispo?

@+

sherkane a écrit :Pour la vis, si elles n'est plus disponible, je la refabriquerais, le tour n'attend que ça!

Sauvé !

sherkane a écrit : Pour les joints, je vérifié comment, juste enlever la grosse bague? il ne devrait pas y avoir de la graisse? ça l'a l'air très sec là bas!!

Oui, tu enlèves les 8 vis et tu retires la bague. Les joints de remplacement sont fendus pour pouvoir les installer. Il doit y avoir de la graisse dans les bols (c'est l’expression consacrée ). La graisse sert pour les bols eux-mêmes et pour les roulements de pivot.
Le joint de cardan est dans un soufflet, il n'a pas besoin de graisse supplémentaire (si le soufflet est en bon état ).

Tu as un sujet ici qui peut t'aider : viewtopic.php?t=108358-Remplacement-d-u ... e-sur-un-G
Tu as aussi un index qui liste les sujets les plus importants ici : viewtopic.php?t=66090-Index-du-forum-Me ... ens-utiles

Bonsoir,

Super!!!!! La documentation chez Mercedes c'est vous en fait!!!!
J'y vois plus clair, merci Jean40, le lien est vraiment bien, j'ai envoyé un mail au responsable magasin de chez Mercedes, j'aurais surement une réponse dans les jours qui suivent pour les pièces.
Demain je démonte la bague du "bol" , merci MG94, je verrais bien ce qu'il se passe la dedan....

Je ne maquerai pas de poster des photos et sourtout vous poser encore des questions

Attention, on ferme pour Noël...

















Nan, je déconne !