Forum 4x4

titeuf900 a écrit :ben francois dit "2.4 diesel"... pour moi c'est les derniers hilux atmo...

c'est le 2l4 diesel atmo et le filtre a huile est horizontal marque toy.
j'ai aussi changé les clapets de surpression filtre et de décharge.

Pat a écrit :Pb de tarage du bypass du filtre à huile

Sur le kz, le type de filtre aussi joue au démarrage, comme il est monté tête en bas et c'est pas bon de mettre un truc chinois qui retient rien

Intéressant.

Dans mon cas présent et pour l'heure, comme l'huile, le filtre vient du mécano.
Cela étant, je pressens un gros battage de record.
Le machin a été reculassé neuf en mars.
J'ai eu des soupçons au retour d'Espagne il y a un peu plus d'un mois.
J'ai soulevé le capot tout à l'heure, je ne soupçonne plus, je suis sûr: reculasse! (moins de 10oookm depuis la précédente!)
Le bocal était vide, et l'odeur à l'échappement particulière... exactement comme l'année dernière, même période!

Boooooaaaah, alleeeeez, c'est rien!! Ce n'est que la 3ème qu'il bouffe!


Nan par contre, je suis pas sûr d'avoir très envie qu'il me remette une culasse espagnole, même si "t'en fais pas, y a des fois où on met que Toy, mais pour les culasses, là, on n'est pas inquiet..."!!!


Bon, cela étant, je rends le fil à son ouvreur!

j imagine que la planéité du bloc a ete verifier

ta derniere culasse etait fendue???

Franchement, j'espère que t'imagines bien...

J'suis un poil remonté.


Cela dit, si le bloc était bombé du départ, pourquoi ça attendrait 7 mois pour bouffer du LDR?
(j'ai dit une couennerie, la new culasse c'était en Mai)

francois72 a écrit :ta derniere culasse etait fendue???

Oui, x3!!

Le gourou a dit qu'il avait pas vu ça souvent!

matIV a écrit :Oui, x3!!

Le gourou a dit qu'il avait pas vu ça souvent!

stock ou boitier

Adon*s, (dé)connectable, réglé à 1.2b.

Utilisé avec une immense parcimonie!
Tu penses bien, je raque une fois, j'avais pas envie de réitérer...!
Et même sans, toujours un oeil sur le mano pour pas dépasser 0.6!...

personne a la solution a mon probleme??
a chaud la pression devrait monter a combien?

un peu plus