Forum 4x4

Bebop a écrit :Ah non.

Pour augmenter les débattement faut des amortisseurs plus longs. La rehausse ça sert à augmenter la garde au sol sous chassis et les angles.

Pas pareil.

Mousse expansive a écrit :Oui mais de plus grandes roues c'est interdit.
Ce que t'appelles blindage c'est un ski?

camembert a écrit :Oui

camembert a écrit :Le mien est en 4mm, il a pris de très gros chocs, ça n'a pas bougé. Le plan côté est sur vitaramania ou sur becassonaute aussi je crois.

camembert a écrit :Le sujet le plus abordé sur les vitaras

Alors, le problème du vitara c'est l'avant triangulé, si tu augmentes la détente du train avant tes cardans vont faire crac. Tu as la solution de descendre le pont avant pour limiter l'angle grâce à des pattes de descente de pont (chez bits4vits).

Pour moi l'idéal sur le vitara c'est de monter deux cales de ressort en 38mm (bits4vits) à l'avant sans rien toucher d'autre. Tu peux pour préserver tes amortos retourner les butées d'amortisseurs avant et limiter la détente via des sangles.

Derrière tu montes des ressorts avant de jimny, ils sont très souples et plus longs. Avec des cales de 20mm pour être à la même hauteur que devant tu vas avoir des débattements très intéressants. L'idéal est de rallonger tes cônes anti déboitement (bits4vits encore) et de monter une paire d'amortisseurs (procomp) avec dans les 60cm en détente et 40cm en compression. Il te faudra ajouter une cale pour la rotule de pont arrière (lowrange offroad) et tu auras quelque chose d'intéressant. Il te fausra élargir les voies dans cette configuration, sinon les pneus touchent les intérieurs d'ailes et limitent les débattements. Tu peux monter des jantes avec un peu de déport ou des élargisseurs de voies en +30mm

Tu peux aussi virer la barre stab avant, ça change rien sur route et ça améliorera le comportement en offroad avec des roues vraiment indépendantes.


ça c'est pour une rehausse utile, qui améliore les débattements et te permet de grimper là où tu levais la patte.

Si tu veux juste être plus haut tu mets quatre cales de ressorts en +38mm de chez bits4vits et basta

Pour moi une rehausse passe par des amortisseurs et ressorts plus longs. Sinon c'est du kéké tuning inutile.

camembert a écrit :Je comprends pas là

Edit: j'ai compris, t'as pas compris grand chose

J'ai grandement amélioré les débattements arrières, et j'ai été contraint après essais d'ajouter des cales de ressorts arrières en +20mm pour limiter la compression parce que ça frottait de trop dans les ailes.

Devant j'ai monté des cales effectivement pour être à la même hauteur que l'arrière, le vitara est fait de telle manière qu'on ne peut pas vraiment augmenter les débattements.


Mais c'est mignon de t'être vexé

4x4 deuche a écrit :on ne limite pas la compression par des cales mais des butées si tu met t'on ressort en compression total il vas vite perdre de la longueur et tu pourras mettre des cale plus épaisse