Forum 4x4

joy015 a écrit :La tu viens d'y gacher son truc

C'est surtout tres faux, ou pas complet.

On peut tout a fait faire le choix du gros moteur pour bosser.

Apres, il y a une limite qu'on peut ne pas vouloir dépasser, sans pour cela s'obliger a rouler dans un truc sans ame et sans plaisir..

dede83 a écrit :et ça lui a coûté combien a la drire

A priori plus cher que la carte grise.

Si tu veux rouler à l'ethanol, vas y mais ne te frotte pas à la DREAL, ça va te couter un bras et c'est pas gagné pour faire reconnaitre un Jeep de 10 ans FE (pour ne pas dire impossible)

Et surtout, si c'est pour rouler sans transformation sur le moteur (pas de boitier), j'en vois pas l'interet. .

L'E85 est un carburant qui paie sa TIPP, comme quand on roule au 95, ou au 98.

platplat a écrit :A priori plus cher que la carte grise.

chutttttttttttttttttttttttt

dede83 a écrit :chutttttttttttttttttttttttt

Attends, je viens de realiser.

Une 635, c'est le coupé collection des années 80.

Donc, en plus, le mec a cramé toute la valeur de sa caisse en faisant ca.

rechuttttttttttttttttt

tristanlcf a écrit :desolé faux ou pas

se qui est sur c'est que de vouloir faire des economie de carburant sur un V8 qui prend 15L au 100 sa me fait legerement sourire de plus l ethanol et bien le monsieur il serait des economie sur le carbu au debut puis quand va arrivé la visite d entretiens

sa m etonnerais qu elle soit faite dans les reglé

alors le coup de roulé en V8 pour une premiere bagnole pour aller au taf ok mais on commence pas a chercher l economie sur le carbu

C'est epuisant de refaire toujours la meme démonstration.

Je suis la preuve qu'onnpeut rouler avec u e grosse cylindrée meme pour de gros kilométrages , mais on pzut aussi voulour rouler avec autre chose qu'un mazout sans pour autznt se fzirfaire e decalquer le portefeuille. ..

Et entre une caisse qui fait 18L d'ethanol, et une mazout qui fait 9L, y'a que 450€ d'ecart pour un gars qui fait 25 000 a l'année.

Apres chacun fait comme il veut, mais arretez de parler de ce que vous ne connaissez pas.

platplat a écrit :Attends, je viens de realiser.

Une 635, c'est le coupé collection des années 80.

Donc, en plus, le mec a cramé toute la valeur de sa caisse en faisant ca.

Houep.
D'ailleurs, rien que la carte grise collection, je trouve que c'est un moins alors.

Cela change quoi, en pratique d'avoir FE à la place d'essence ? C'est moins cher à l'immatriculation ? As-ce un réel intérêt pour un véhicule déjà cher en occasion...

Mon XJ roule a l'essence.

Ce que j3 veux dire, c'est que si un gars a envie de rouoer tous les jours avec u 4x4, c'est son droit, si il a envie de rouler avec un essence et du coup, de profiter d'unc houette moteur, c'est son choix aussi.

Et que les reponses a la con du genre " si tu peux pas assumer la conso, c'est que t'as pas les moyens ".

D'abord, parce qu'on ne connait pas les moyons du gars qui cause, ensuite parce qu'on a une acceptabilité de la depense différente, et enfin, y'a rien de con a vouloir faire rouler u engin a l'ethanol, si le moteur l'accepte (c'est pas le cas pour tous, mais, c'est dommage de s'en priver pour les caisses qui peuvent)

On est pss tout obligés de rouler en clio, mais on peut avoir envie de rouler dans la caisze qui plait sans lacher 30l-100.

Du coup, pour la revenir a la question de base, notre copainG voudrait savoir si on sait si le 4.7 accepte ce carbure, et combien ca consomme....

Pour la conso, en gros, c'est environ 20 a 25% de plus qu'a l'essence, ,mais, les chiffres que j'ai pour la conso essence sont tres disparates, donc, je peux pas répondre a ca.