Forum 4x4

Bro7 a écrit :Du coup, cette règle des 4 pneus ne s'applique pas aux "enclenchables"?
Je me demandais ça pour mon Hilux.

Non, ca ne s'applique pas sur les enclenchables.

Apres, avoir les memes pneus devant-derriere, c'est mieux pour la tenue de route, mais, ca ne generera pas de casse.

platplat a écrit :Non, ca ne s'applique pas sur les enclenchables.

Apres, avoir les memes pneus devant-derriere, c'est mieux pour la tenue de route, mais, ca ne generera pas de casse.

Ok.
Je reste dans l'otique de changer les 4 d'un coup, surtout que les prochains seraient avec un profil plus TT.
Mais au moins, je le saurais pour d'autres fois!

Bro7 a écrit :Du coup, cette règle des 4 pneus ne s'applique pas aux "enclenchables"?
Je me demandais ça pour mon Hilux.

Cette règle s'applique aux 4x4 qui ont un differentiel dans la boit de transfert , donc aux 4x4 permanents.

Les enclenchables n'en n'ont pas ( c'est pour ça qu'on ne peut pas rouler en 4x4 sur route ) et donc n'ont pas ce soucis',on peut les changer deux par deux .

phil13 a écrit :Cette règle s'applique aux 4x4 qui ont un differentiel dans la boit de transfert , donc aux 4x4 permanents.

Les enclenchables n'en n'ont pas ( c'est pour ça qu'on ne peut pas rouler en 4x4 sur route ) et donc n'ont pas ce soucis',on peut les changer deux par deux .

oui mais il faut aussi prendre en compte que certain engin on toute les position aussi sur la BT style le super select des mitsu ou la NP 242 des jeep cherokee on as le choix de pouvoir soit changé les 4 en meme temps ou que 2 par 2

mais il faut que le proprio prenne en compte de pas roulé en 4X4 permanent sur goudron s il ne change que 2 par 2