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Fait un dessin sur papier et prends une photo... plus simple et ca suffira pour comprendre-Axi- a écrit :Avant tt merci à tous de votre temps et votre participation.
Je prépare mon petit schéma dès que j'ai deux minutes...ou plutôt deux heures. l'informatique et moi c'est un peu comme l'electricité et moi mais faut ce qu'il faut pas vrai?!
j'ai toujours mis mes coupes circuit sur le + parce que tu as toujours un retour de masse possible par le chassis et/ou le moteur donc pour moi pas assez fiable si par hazard tu dois l'actionner apres un accident...exemple ton electrovanne de go risque de ne pas ce fermer ( et donc ne pas couper ton moteur ) si tu as un retour de masse alors que si c'est le + qui est coupé...-Axi- a écrit :Question en passant, j'ai toujours vu les coupe batteries sur la masse, je viens de voir sur d'autres forums qu'on pouvait aussi le mettre au +.
ça reglerai mes problèmes de décharge en attendant de trouver le vrai problème.
Des avis?
Des contre indications?
J'ai presque envie de dire "ben voila, fin de la discussion"le fou furieux a écrit :j'ai toujours mis mes coupes circuit sur le + parce que tu as toujours un retour de masse possible par le chassis et/ou le moteur donc pour moi pas assez fiable si par hazard tu dois l'actionner apres un accident...exemple ton electrovanne de go risque de ne pas ce fermer ( et donc ne pas couper ton moteur ) si tu as un retour de masse alors que si c'est le + qui est coupé...
Cependant, dans son cas (2 batteries avec des bidules branchés au milieu) il faudrait couper les 2 (les 2 + ou les 2 - de chaque batterie ou le + et - du couple) pour supprimer tout glitch.
-Axi- a écrit :D( je sais c'est pas bien blabla convertisseur 12/24 blabla).
Écoute....ça m'a pris un moment mais j'en suis arrivé à cette idée aussi...comme quoi des fois c'est le cerveau qui est en court circuit ..wildbear a écrit :Fait un dessin sur papier et prends une photo... plus simple et ca suffira pour comprendre
Ben moi, c'est le contraire. Je recommande le coupe-circuit sur le -.le fou furieux a écrit :j'ai toujours mis mes coupes circuit sur le + parce que tu as toujours un retour de masse possible par le chassis et/ou le moteur donc pour moi pas assez fiable si par hazard tu dois l'actionner apres un accident...exemple ton electrovanne de go risque de ne pas ce fermer ( et donc ne pas couper ton moteur ) si tu as un retour de masse alors que si c'est le + qui est coupé...
a+lff
-Axi- a écrit :enfin qq jours de repos et un peu de temps pour me pencher sur mes toys. woila un petit schéma électrique comme je sais pas les faire. j'espère que c'est compréhensible
ps: apres ces qq jours à l'arret ma batterie 2 est à 0V et la 1ere à 11.9 bien que les moins du klaxon et auto radio soient debranchés. Il faut que j'achete un chargeur
Pour sur je regarde pour un convertisseur en même temps que le chargeur de batterie.Satamax a écrit :Alors, les moins autoradio et klaxon sont débranchés! Mais les chassis non! Tu dois avoir un des deux appareils qui a une fuite à la masse. Pour tester, mets un interrupteur entre le 12v de la batterie 2 et les deux "merdes" en 12v.
Si tu à un multimètre, tu démontes tes deux appareils, tu les pose sur une surface isolante (genre sac plastique par exemple), + branché, moins débranché, et tu mesures entre la carcasse de ces deux appareils et la masse du véhicule.
Mais je pense que la solution viable serait de vraiment mettre un convertisseur 24/12