Forum 4x4

pat974 a écrit :5 caractères qui vont 2 par 2,
Le problème moi j'ai 5 caractères Alpha et un caractère Numérique en dessous

J'ai vu sur un manuel nanocom qu'il y avait 4 alpha et 1 Numérique INJ1: AA-AA-N

tu les rentres les 5 caractères tels quels, le chiffre doit être la vérification des caractères précédents

Thequaker a écrit :Normalement si je ne dis pas de betise, le plus gros changement a ete fait apres 99
Avant, c'est 10p avec accélérateur 2 voies et ECU qui va avec car non reprogrammable
Et bagues injecteurs noires
A partir de 2003, c'est un 15p et accélérateur 3 voies et ECU NNN reprogrammable et injecteurs bagues vertes
Après, il y a eu un 16P mais je n'en sais pas plus
Tu trouveras plus d'infos sur LRFaq.com

mjm28 a écrit :Salut

Normalement, à partir de 2002 ce sont des accélérateurs 3 pistes.
Donc 2003, 2004 & 2006, tu ne devrais pas avoir de pb

A+
J.Michel

Ok Merci

beurk a écrit :tu les rentres les 5 caractères tels quels, le chiffre doit être la vérification des caractères précédents

J'ai trouvé un tuto Lynx et effectivement on ne rentre que les 5 lettres

AVANT

APRES On dirait qu'il sort de la concession
Me reste juste deux petites vis en trop

Et les objets du délit

Le poids c'est l'ennemi

JMTT a écrit :Le poids c'est l'ennemi

Ouais elles étaient lourdes ces 2 vis, mais aucune idée d'où elles peuvent venir

Au fait je me suis décidé............ j'ai commandé le" nanocom Evolution" à Chypre, il est arrivé sur Roissy ce matin et devrait décollé ce soir pour la Réunion.
ça va donner

Ce sont les vis de masse, ca sert a rien

platplat a écrit :Ce sont les vis de masse, ca sert a rien

Pourquoi les vis j'ai enlevé tous les fils noir y'a un peu plus de place et ça marche quand même

je suis bien content que ton def redémarre et que ce soit fini

question Pat, les carpettes d'habillage sont faciles à enlever? Ca se fait comment?

beurk a écrit :je suis bien content que ton def redémarre et que ce soit fini

question Pat, les carpettes d'habillage sont faciles à enlever? Ca se fait comment?

Si tu parles des tapis caoutchoucs du pédalier et du côté passager et du tapis qui couvre le tunnel de boite oui ça se fait assez bien
Il est nécessaire de dévisser:
- les deux cornières horizontales qui les retiennent sous le bloc console,
- les deux plaques verticales sur les montant des portes et les deux contacts du plafonnier
- La plaque de support de fusible et les deux écrous de la poignée d'ouverture capot
Normalement c'est tout, le point un peu délicat c'est au niveau du frein à main il faudrait enlever le soufflet, moi je ne l'ai pas fait, j'ai un peu galéré et il s'est coupé

Une fois que tout est enlevé c'est là en général que l'on trouve les méfaits des fuites dues aux volets d'aération non étanches