Forum 4x4

Sub faut avoir un mécano ou faire soit même. La mécanique est extremement simple et abordable.
Après les pistes du sud de la France c'est plutôt pentu et rocailleux. Pas franchement le terrain de prédilection des soub.
Il faut privilégier les véhicules bien reductés, voir ayant des blocages de ponts, et de bonnes protections.
Des modifs existent pour augmenter le réducteur de boite, et on attend la mise en fabrication de blocages de diff par une boîte australienne (c'est donc pas encore fait). Des suspensions à plus grand débattement existent mais restent bien en dessous de ponts rigides bien suspendus.
Mais tout ça coûte un peu de ronds, et ça peux désengager les assurances...

Mais ça se débrouille quand même pas trop mal en terrains naturels d'origine ou presque (2" de rehausse et protections suffisent déjà à s'aventurer.

mimouss a écrit : Mais ça se débrouille quand même pas trop mal en terrains naturels d'origine ou presque (2" de rehausse et protections suffisent déjà à s'aventurer.

Full stock ça passe absolument partout (comme le mien !)

Après le Hyundai galoper me tente pas mal aussi mais c'est différent ou le Hyundai terracan je suis un peu perdu maintenant parce que si il a une petite vocation utilitaire c'est pas mal aussi

Jeep cherokee ou grand cherokee.
Après tout dépend également si tu veux essence ou diesel.

Le Galloper long m'a l'air pas mal car long permet d'avoir plus ou moins un genre de camion , ce qui va être nécessaire, lui rajouter la galerie sur le toit fera encore de l'espace et en plus il a 5 vrai place et 2 place temporaire ce qui peut aussi m'être utile. De plus je pense que comme il est vieux et pas puissant il doit pas coûter cher en assurance.
Que pensez vous de mon raisonnement ?
Merci et bonne après midi

on en reparle quant tu as la distri a faire

prends un forester d avant 2006 au gpl

ou un terrano

dede83 a écrit :on en reparle quant tu as la distri a faire

prends un forester d avant 2006 au gpl

ou un terrano

Je ne sais pas ce que vous y trouvez au Terrano , j'en ai eu eu ,j'ai pas spécialement accroché , il n'est par particulièrement mauvais mais il casse pas 3 pattes à un canard .

jibus a écrit : Je ne sais pas ce que vous y trouvez au Terrano , j'en ai eu eu ,j'ai pas spécialement accroché , il n'est par particulièrement mauvais mais il casse pas 3 pattes à un canard .

non, c'est même une grosse merde

elfab a écrit :Le Galloper long m'a l'air pas mal car long permet d'avoir plus ou moins un genre de camion , ce qui va être nécessaire, lui rajouter la galerie sur le toit fera encore de l'espace et en plus il a 5 vrai place et 2 place temporaire ce qui peut aussi m'être utile. De plus je pense que comme il est vieux et pas puissant il doit pas coûter cher en assurance.
Que pensez vous de mon raisonnement ?
Merci et bonne après midi

réfléchis beaucoup à ce que Camembert a soulevé.

l'entretien d'un 4x4 peut être fait à la gougnafier, et ça manque pas, hélas, ou méticuleusement. Et ça revient pas au même prix...tant que ça casse pas.

Mais le gougnafier revend toujours avant que ça casse...va falloir être à l'affût pour l'achat.

après, si tu penses déjà aux voyages avec une galerie nécessaire, c'est que t'as plus de thunes que tu nous le dis...

Hello
Bas le budget pour l'instant est de 5000€ mais comme je travaille, pour les voyages j'aurai un peu de budget. J'avoue que le terrano est pas mal avec sa distri á chaîne après il faut que je trouve la bonne occasion.