Forum 4x4

Merci pour les infos

Au fait, savez vous si on peut trouver des barres carrés de 30x30 de section en duralumin? Ca existe encore cette matière? C'était de l'aluminium mais qui semblait plus dur et qui ne s’oxydait pas aussi facilement que l'alu.

A plus

Vincent

Voilà à quoi ressemblent mes fixations actuelles. (ce ne sont pas celles d'origine. Elles viennent de là)
La plaque plate sur laquelle sont soudés les écrous se glisse dans le rail.

Euhh Me serai je gouré??? Les rails intégrés dans la tente de toit courent le long de la tente? Je ne sais pas pourquoi mais j'étais partie sur des rails qui allaient de droite à gauche du véhicule. Mince, zut flute, il faut donc impérativement des rails supports en travers du véhicule.

Je suis bon pour repenser mon système de fixation. Merci DB pour l'idée.

vincent sch a écrit :Euhh Me serai je gouré??? Les rails intégrés dans la tente de toit courent le long de la tente? ...

Ben oui, ils sont adaptés aux des barres de toit classiques.

Db a écrit :Voilà à quoi ressemblent mes fixations actuelles. (ce ne sont pas celles d'origine. Elles viennent de là)
La plaque plate sur laquelle sont soudés les écrous se glisse dans le rail.

J'ai les mêmes, bien pratique par rapport a ceux fournis avec la tente......

vincent sch a écrit :Euhh Me serai je gouré??? Les rails intégrés dans la tente de toit courent le long de la tente? Je ne sais pas pourquoi mais j'étais partie sur des rails qui allaient de droite à gauche du véhicule. Mince, zut flute, il faut donc impérativement des rails supports en travers du véhicule.

Je suis bon pour repenser mon système de fixation. Merci DB pour l'idée.

Ben oui, parce que dans l'autre sens on serait pas dans la merde avec nos barres de toit.....................

Salut à tous

Question : Ai-je rêvé ou non ? Mais je crois me souvenir d’une photo présentant la tente de toit Columbus posée au sol sur 4 pieds pour une utilsation pour des campeurs qui auraient le vertige.
Pourquoi cette question ? Ben cela voudrait dire que la coque est autoporteuse et ne nécessite pas vraiment que l’on prévoit des rails de toit d’une très grosse section.
Comme je cherche à plaquer le plus possible cette tente contre le toit du véhicule, peut être que des barres de toit de faible section pourraient suffire ? Elles n’ont qu’un seul rôle : tenir la tente dans le sens latéral ou d’avant en arrière mais elles ne participent pas à la rigidité de la coque ? Suis-je dans le vrai ou complètement à l’ouest ?
Si mes hypothèses sont bonnes. Il me reste donc à fixer à demeure des barres latérales, de faible section, sur la structure porteuse existante dans la coque et poser l’ensemble sur le toit du T2. Puis de concevoir les 4 fixations supports entre ces rails latéraux sur les rails aéro du toit du véhicule. Non ?
4 fixations vous semblent-elles suffisantes pour une utilisation raid avec roulage sur tôle ondulée? Faut-il en prévoir plutôt 6 ? Ou est ce 6 au minimum ?

Merci pour vos retours et aide sur le sujet

A plus

Vincent

la tente de toit Columbus est extrêmement rigide, ses rails de fixations sont intégrés dans la coque. elle est auto-porteuse sans problème. les barres servent simplement à l'agrafer au 4X4. ce qui compte c'est donc les fixations des barres au toit du 4X4, bien plus que la rigidité des barres elles-mêmes. à mon avis mieux vaut acheter -par exemple- à coût egal trois ou quatre barres THULE plutôt que deux barres RHINORACK

Db a écrit :Voilà à quoi ressemblent mes fixations actuelles. (ce ne sont pas celles d'origine. Elles viennent de là)
La plaque plate sur laquelle sont soudés les écrous se glisse dans le rail.

Moi aussi même fournisseur

un top le garcon et en plus il est assez 4x4

vincent sch a écrit :Salut à tous

Question : Ai-je rêvé ou non ? Mais je crois me souvenir d’une photo présentant la tente de toit Columbus posée au sol sur 4 pieds pour une utilsation pour des campeurs qui auraient le vertige.
Pourquoi cette question ? Ben cela voudrait dire que la coque est autoporteuse et ne nécessite pas vraiment que l’on prévoit des rails de toit d’une très grosse section.
Comme je cherche à plaquer le plus possible cette tente contre le toit du véhicule, peut être que des barres de toit de faible section pourraient suffire ? Elles n’ont qu’un seul rôle : tenir la tente dans le sens latéral ou d’avant en arrière mais elles ne participent pas à la rigidité de la coque ? Suis-je dans le vrai ou complètement à l’ouest ?
Si mes hypothèses sont bonnes. Il me reste donc à fixer à demeure des barres latérales, de faible section, sur la structure porteuse existante dans la coque et poser l’ensemble sur le toit du T2. Puis de concevoir les 4 fixations supports entre ces rails latéraux sur les rails aéro du toit du véhicule. Non ?
4 fixations vous semblent-elles suffisantes pour une utilisation raid avec roulage sur tôle ondulée? Faut-il en prévoir plutôt 6 ? Ou est ce 6 au minimum ?

Merci pour vos retours et aide sur le sujet

A plus

Vincent

attention car le poids d'une tente provoque pas mal de force donc prévoir des bonnes barres sur des bonnes fixations peut etre l'unique solution

eric def 90 300 dti a écrit :Moi aussi même fournisseur...

Et pour cause, c'est toi qui me l'a fais découvrir