Forum 4x4

Il est très beau félicitation.
Bon courage pour la restauration. Je suis admiratif des gens qui font ça car perso j'en serai absolument incapable

C'est parfait comme histoire .

Moi, à ta place je le vends jamais celui là

Pour le châssis , ça dépend de l'état des routes l'hiver dans ton coin. Si c'est pas trop salé, une bonne peinture peut le faire . Sinon, galva

Il est très propre , et le châssis , c'est bien parce qu'il faut presque tout démonté

félicitation a toi!!!
tu leur raconte ton mp de samedi matin ou je le fais moi?

Beau projet, bon courage

voyagenland a écrit :félicitation a toi!!!
tu leur raconte ton mp de samedi matin ou je le fais moi?

Ha voui, mais là, va falloir tout dire alors

Merci les gars

pierrotland11 a écrit :Bein t'as fait la meilleure affaire de ta vie, en plus le 200 tdi a été le meilleur moteur que Land Rover ait sorti.

Donc je te souhaite bonnes réparations et bonne route!

Ha bon le meilleur moteur ? j'avais cru comprendre que c'était le TD5 ?

phil13 a écrit :C'est parfait comme histoire .

Moi, à ta place je le vends jamais celui là

Pour le châssis , ça dépend de l'état des routes l'hiver dans ton coin. Si c'est pas trop salé, une bonne peinture peut le faire . Sinon, galva

Il est très propre , et le châssis , c'est bien parce qu'il faut presque tout démonté

Hoo non je suis pas près de le vendre
Les routes ne sont jamais salé, à par le lendemain de neige et vu qu'on a très rarement de la neige ...
Par contre c'est tout le temps gras.

voyagenland a écrit :félicitation a toi!!!
tu leur raconte ton mp de samedi matin ou je le fais moi?

Va y fais toi plaisir

Il y en a toujours pour dire que c'est encore un moteur d'avant qui est meilleur.
tu as les partisans du td5 du 300 du 200 ...

budget à voir
...
Ça grimpe vite les réfections.

Grain.de.Sable a écrit :Il y en a toujours pour dire que c'est encore un moteur d'avant qui est meilleur.
tu as les partisans du td5 du 300 du 200 ...

budget à voir
...
Ça grimpe vite les réfections.

Oui ,mais là , on peut pas faire moins cher comme base

La mécanique fonctionne .

Au démontage du châssis il va casser de la boulonnerie , les tubes de freins , il va rénover le freinage et l'embrayage , les ressorts/amortos ...

Et puis c'est à peu près tout. En achetant de l'adaptable ou de l'OEM ce ne sera pas insurmontable

La caisse se sort d'un bloc , une fois par terre , tu déshabilles le,vieux châssis et à mesure tu équipes le neuf , ca se fait bien pour se faire la main

phil13 a écrit :Oui ,mais là , on peut pas faire moins cher comme base

La mécanique fonctionne .

Au démontage du châssis il va casser de la boulonnerie , les tubes de freins , il va rénover le freinage et l'embrayage , les ressorts/amortos ...

Et puis c'est à peu près tout. En achetant de l'adaptable ou de l'OEM ce ne sera pas insurmontable

La caisse se sort d'un bloc , une fois par terre , tu déshabilles le,vieux châssis et à mesure tu équipes le neuf , ca se fait bien pour se faire la main

mais j'ai bien compris qu'on ne pouvait pas faire moins cher ce qui est d'autant plus rare avec le potentiel def sur le marché actuel.

mais j'ai l'habitude de faire des commandes ... je n'ai pas dit que c'était insurmontable ... impossible à financer. juste qu'il fallait budgéter tranquillement surtout que cela parle de changer le châssis (j'ai mal lu peut-être).

Je suis d'accord GDS, ça chiffre une restau, et je le sais ... C'est en parti pour ça que la restau de ma GSA est en standby.
Mais c'est un Def, même dans cet état ça côte plus cher que ma GSA X1 de 83 quand elle sera entièrement refaite !
Tout ça pour dire que c'est à mon avis de l'argent qui sera certainement mieux investi que dans mes autres délire automobile. J'ai quand même eu l'idée de refaire un lada niva à neuf, pour finir avec une déco du dakar 85, faut quand même être tordu

Oui changement de châssis obligatoire.