Forum 4x4

pat39 a écrit :Controle technique ou pas ?????
Tu fais tout ce que tu vois ensuite controle technique .
Ensuite modifs
Alors il est là???????

vendredi soir il est devant chez moi


ensuite redemmarrage et j'ai un doute sur le CT vu que pas importé en France

je vais lire tout le truc sur l'immatriculation d'un véhicule sans CG ..

!N@P! a écrit :quoi comme info ?

comment il a fait pour l'immatriculation par exemple

CG normale ou collection ??

!N@P! a écrit :je crois que c'est cg normale

ok donc c'est possible

réfléchissement



cela veut dire dans un premier temps remise en état à l'identique et trouver les documents pour l'immatriculation

un contrôle technique et hop en avant pour qqs mois de galère

Salut ,de retour du salon de genève il y avait un lj 80 en expo .La dimension des pneus 195x15.
Il te faut une carte grise de collection ,ensuite plus de controle .Mais pour faire de la route normalement il faut faire une demande à la préfecture pour un nombre limité de voyage.De toute façon sur route....

pat39 a écrit :Salut ,de retour du salon de genève il y avait un lj 80 en expo .La dimension des pneus 195x15.
Il te faut une carte grise de collection ,ensuite plus de controle .Mais pour faire de la route normalement il faut faire une demande à la préfecture pour un nombre limité de voyage.De toute façon sur route....

apres relecture du truc de la FFVE pas hors département limitrophes sauf si manifestation affiliée FFSA (?? FFVE ?)

donc pas glop


à voir si CG normale est pas possible

euh rentré à 12h30

long la route



merci à mon chauffeur lolo67



bon une petite photo floue désolé mais arrivé à 19h00 (merci le trou du cul de l'allemagne)









voilà les premières photos (floues) hier soir je vais en faire aujourd'hui


verdict rapide hier

caisse corrosion perforante généralisée d'un coté
lames HS à l'avant
deux pneus dégonflés (en 195/15) ...


sinon un beau jouet je pense

Bravo pour ton nouveau bébé !



Vu ce qu'on peu en voir, il y a du travail en perspective. Personellement j'effectuerai un démontage intégral (le chassis peut-être non), décapage, brossage, ponçage dérouillage etc. et soudures "bord-à-bord" (pas de sandwichs !!!) et fond epoxy 2k. Si tu ne le sents pas pour les soudures, fait les faire par un bon tolier, mais évites la fibre car la rouille reprend automatiquement à son contact, ce serait dommage ...


Bonne chance !

avant en plastique intégral il reste l'arrière


oui du taf mais moins que sur les photos mais beaucoup kan même


j'y go moi

des photos :

mes trois voitures du moment alors à gauche modèle 2005, au milieu 1993 à droite 1980 (à peu prés) un quart de siecle d'automobile


vitara et LJ 80


intérieur 1 (le plancher conducteur brille par son absence )



intérieur 2



Je roule en suzuki et j'en suis fier, un parebuffles à démonter



moteur 1 (au fait marqué SUZUKI sur le cache culbuteurs )



moteur 2



lames avants



Les dessous de la bêbête



blocage arrière hydraulique (marche t'il ??)



LJ avec son "hard top alu hiver" home made



plus plus tard

clair


je vais virer les modifs faites mais il me faut une bache pour mettre dessus

il sera plus cool apres