Forum 4x4

ah fallait peut être commencer par ça , le mien de BJ tu l'entends le bruit de roulement a 1 kilomètre a la ronde en fait c'était les pneus (Mudmax)

Hyro a écrit :Retirer l'arbre AR et rouler avec l'avant enclenché ? c'est possible ca ?

Je vais essayer de le mettre sur un pont et de voir avec mon ami mécano .. car sinon on avancera pas et on pourra aller loin dans les hypothèses

A propos de la transmission avant et du passage en 4x4 justement ... le mec me qui l'a vendu à mon père lui a dit que pour passer en 4x4 il fallait toujours tourner les moyeux avant et les mettre en position "LOCK", débrayer puis jouer avec la BT puis remettre sur "FREE" en roulant. Mais je demande si finalement ca ne serait pas l'inverse ??? je trouverais ca plus logique ... mon père me dit qu'il a l'impression de rouler en roue libre en étant sur FREE.. peut être juste un ressenti.

PS : j'ai des guyane blackstar montés dessus en 225 75 16. Ils ont des assez gros crampons quand même je trouve. (ils sortent 1kg de terre du champ à chaque fois qu'on sort) Peut être que c'est ca aussi qui fait du bruit sur le bitume.

Hein ?
Oulaah il a dû en chier plus d'une fois le proprio en TT...

Pour passer en 4x4 tu passes les moyeux sur LOCK pour synchroniser le pont avantet les roues et tu passes le levier sur 4H (4x4 longues) ou 4L (4x4 courtes) pour synchroniser le pont avant et le pont arrière. Par contre après plus question de rouler sur surafce très adhérente comme le goudron sinon les contraintes ne peuvent plus se relâcher qu'en faisant ripper les pneus (très difficile) ou en cassant quelque chose (plus facile).
Donc si tu alternes les passages de faible et forte adhérence tu laisses les moyeux sur LOCK tout le temps et tu alternes au levier les positions 4H et 2H au besoin et si tu sais que tu vas faire pendant longtemps que de la route tu repasses le levier sur 2H et les moyeux sur FREE pour éviter de faire tourner inutilement le pont avant et faire baisser la conso.

Par contre pour trouver ton soucis aucun problème à démonter l'arbre arrière et faire avancer le véhicule en traction en passant les moyeux sur LOCK et le levier sur 4H. Seul le pont avant entrainera le véhicule. Plus de contraintes sur le pont arrière donc selon que le bruit de roulement sera encore là ou pas t'orientera vers la transmission ou les roulements de roue ou les pneus.

Donc on reste tout le temps en lock en étant en 4x4 ?

Même en longues (H4), tu déconseilles de rouler sur le bitume ? oO

Merci en tout cas pour tes explications qui sont très claires ! (après ton edit)

Le 4x4 ne peut se faire qu'en entrainant les roues arrières ET les roues avants. Si tu laisses les moyeux sur FREE et le levier sur 4H ou 4L tu fais tourner le pont avant mais pas les roues, aucun intérêt.

Ok ok je crois que j'ai tout compris ! Merci ! (Sur Lada c'est quand même plus simple )

Pour revenir au problème principal, je vais essayer de faire vos tests conseillés d'ici fin de semaine et on en reparle après...

Salut ,

Tu ne perdra pas ton temps à faire les contrôles basiques suggérés plus haut , c'est toujours bon sur un véhicule qu'on vient d'acheter .
Par contre je rejoint les avis qui ont été donnés sur les Blackstar , j'ai aussi des Guyanne sur un patrol GR ça fait quand même du raffut et ça chante fort sur le bitume en fonction de la vitesse.
De là à dire que c'est le bruit que tu traques ,il faudrait te faire preter un train de roues pour essayer ..
Phil

Hyro a écrit : (Sur Lada c'est quand même plus simple )
...

oui mais c'est moins solide

Je vous promets que je vais écouter vos conseils et en parler à mon mécano au plus tôt ! J'aimerais bien pouvoir démonter tout moi-même, mais c'est le jouet de mon père, et je doute qu'il veuille que j'y mette les mains


Et il faut se méfier des Lada, ils pourraient vous surprendre, j'en suis sur ! (surtout ceux avec les moteur de R21 en periquet )

Je viens d'acheter un BJ73 avec des pneus mud dessus, et je me suis posé la meme question que toi. Après vérification du niveau du pont, je pense que la caisse fait résonnance, et que le bruit vient des pneus.

Ah bah ca me rassure un peu alors ! Merci de ta réponse.

En tout cas ces pneus ils crochent bien Je suis allé sortir un ami enlisé avec sa voiture dans la terre, le toy a rien senti et a sorti la voiture sans broncher. Impressionné sur le coup car c'était vraiment très boueux.