Forum 4x4

J'ai deja eu cette fuite à l'axe du levier d'accelerateur de la pompe à injection. Ca se voit tout de suite: le couvercle de la PI est plein de gasoil. Ca ne coute pas cher (7€ pour le joints de l'axe + joint du couvercle chez toyota si je me souvient bien). Pas contre moi quand j'avais cette fuite, j'avais du mal à démarrer (pompe désamorcée) mais une fois démarré le LJ tournait bien. là c'est le contraire, c'est pour ca que je n'ai pas pensé à ce probleme dans un 1er temps.

Quand tu dis :

Du cou j'ai débranché branché l'alim en GO directement avant le filtre. Au début j'était content, plus de signe de faiblesse donc hop je grimpe dedans et retourne le garer 100m plus loin et la, direct, ca à recommencé.

Ca veut dire:

1 - tu a mis jerrican de gasoil avant le filtre pour alimenter le moteur et ca fait pareil. dans ce cas c'est ton filtre qui serait en cause.

OU

2- Tu as juste sorti le filtre du circuit en branchant le tuyau d'arrivée du réservoir à la PI sans passer par le filtre. Dans ce cas la crépine ou un tuyau de GO bouché est toujours possible.

le filtre à GO est neuf donc je ne pense pas qu'il soit en cause. j'essayerai demain ou après demain le cou du bouchon de réservoir...

Et oui, j'ai brancher le GO en direct sans passer par le filtre mais toujours en arrivant du réservoir.

Le truc c'est que le moteur est pas top propre et que j'aime bien la boue
il faudrait que je passe un cou de karsher dessus avec un bon dégraissant !

Donc on peut déjà éliminer le filtre à gasoil.

Vérifie l'évent et la tuyauterie/crépine comme je te l'ai dit plus haut.

Après une autre possibilité aussi: tes tuyaux de retour d'injecteur: c'est la rampe de tuyau qui relie les 4 injecteurs et retourne à la PI.

Ce sont des points relativement simple à tester et à réparer si c'est la cause du problème, et ca permettra de réduire le champs des recherches si le problème est toujours là.

J'avais compris que tu avais branché l'arrivée de la pompe sur un bidon proper plein de gasoil. C'est déjà ça qu'il faut tester.

oyé oyé

Je viens seulement de remettre les mains dans le toy.
Il a tourné quasiment une demi heure sans cafouillé, en faisant des tour de parking. Et un moment sans comprendre pourquoi il c'est mit à re-merder, j'ai enlevé le bouchon du réservoir pour voir si le moteur repartait mais rien ne change.

Je vais essayer de revoir les tuyaux de retour et les différents éléments vu précédemment.

Boeufman a écrit :

Au bruit on dirait un D22 dans les deux premières seconde de vidéo

Bonne nouvelle !
J'ai passé la soufflette dans les durites de GO comme dit précédemment et niquel !
Tel le Phoenix il renaît de ses cendres

Merci à tous pour le cou de main !

Pas de quoi Boeufman. C'est un peu le but du forum. Content d'avoir pu t'aider.
Et puis un Toy ne meurt jamais.