Forum 4x4

je me suis toujours demander a koi elle servait la position Neutre sur la boite select trac

Koyl a écrit :je me suis toujours demander a koi elle servait la position Neutre sur la boite select trac

A la même chose qui sur les autres boites boite de transfert. De plus, étant toujours couplé à une boite auto, en cas de remorquage, mieux vaut que la boite de transfert soit au neutre, cela fatigue moins la BA même si celle-ci doit être au neutre...

wais mais qd t au neutre t'avance pas, c pareil que qd tu te mets pas en vitesse je vois tjs pas l'interret

Softroader a écrit :.../...
De plus, étant toujours couplé à une boite auto, en cas de remorquage, mieux vaut que la boite de transfert soit au neutre, cela fatigue moins la BA même si celle-ci doit être au neutre...

C'est même pire que ça: si je me souviens bien de la doc utilisateur de mon ZJ 4L (BT différente mais même BVA que sur le XJ) la préconisation était de bloquer la BVA sur Park et de ne mettre que la BT en Neutre en cas de remorquage.

Oooops! a écrit :C'est même pire que ça: si je me souviens bien de la doc utilisateur de mon ZJ 4L (BT différente mais même BVA que sur le XJ) la préconisation était de bloquer la BVA sur Park et de ne mettre que la BT en Neutre en cas de remorquage.

Effectivement, j'avais déjà entendu cela. A priori, faut éviter de faire tourner la BA moteur éteint...Ce qui d'un côté parait logique puisque toute la lubifrication et les divers commandes de passage de rapports (tout le système de freins à disques ou à bandes) sont hydrauliques et la pression et circulation de l'huile nécessite la rotation du convertisseur donc du moteur...
J'image que le fait de faire tourner la boite moteur éteint peut désarmorcer le bloc hydraulique...il n'y a qu'à voir la procedure lors d'une vidange....

Je ne sais pas si je suis clair....

wais mais qd t au neutre t'avance pas, c pareil que qd tu te mets pas en vitesse je vois tjs pas l'interret

Sur une BA, c'est plus compliqué que cela... Et même sur le boite de transfert couplé à un boite méca, il y a un neutre...C'est pas génial de faire tourner un boite en cas de traction... Et image que tu casses la boite de vitesses et qu'elle se bloque en prise...

hello,

Merci beaucoup pour vos réponses ! En fait, pour le remorquage (car j'ai déjà possédé une BVA mais pas un 4x4) et on peut remorquer une BVA mais sur maxi 10km et en N mais c'est tout de même fortement déconseillé...
Mais je crois que je vais opter une Boite méca car j'ai quand même de mauvais souvenirs de ma BVA... elle ne passait plus les rapports (j'ai du vidanger, herueusement c'était que ça) ensuite, la boite a rétrogadé car j'étais en montée et j'avais les roues coté gauche sur les bandes blanches d'une voie d'insertion de voie rapide et j'ai fait un tête un queue sur la voie rapide... donc, réfléxion faîte, une boite méca me parait mieux (pour moi) et en plus à l'achat c'est un peu moins cher

Voilà, à l'année prochaine

(j'avoue que j'ai hésité avec un cherokee aussi mais on ne peut pas respirer l'air libre comme un Wrangler )

Merci à vous tous, à bientôt !

Gaël a écrit :hello,

Merci beaucoup pour vos réponses ! En fait, pour le remorquage (car j'ai déjà possédé une BVA mais pas un 4x4) et on peut remorquer une BVA mais sur maxi 10km et en N mais c'est tout de même fortement déconseillé...
Mais je crois que je vais opter une Boite méca car j'ai quand même de mauvais souvenirs de ma BVA... elle ne passait plus les rapports (j'ai du vidanger, herueusement c'était que ça) ensuite, la boite a rétrogadé car j'étais en montée et j'avais les roues coté gauche sur les bandes blanches d'une voie d'insertion de voie rapide et j'ai fait un tête un queue sur la voie rapide... donc, réfléxion faîte, une boite méca me parait mieux (pour moi) et en plus à l'achat c'est un peu moins cher

Voilà, à l'année prochaine

(j'avoue que j'ai hésité avec un cherokee aussi mais on ne peut pas respirer l'air libre comme un Wrangler )

Merci à vous tous, à bientôt !

Tu a le cherokee decapotable, le freedom

chelele a écrit :

Gaël a écrit :hello,

Merci beaucoup pour vos réponses ! En fait, pour le remorquage (car j'ai déjà possédé une BVA mais pas un 4x4) et on peut remorquer une BVA mais sur maxi 10km et en N mais c'est tout de même fortement déconseillé...
Mais je crois que je vais opter une Boite méca car j'ai quand même de mauvais souvenirs de ma BVA... elle ne passait plus les rapports (j'ai du vidanger, herueusement c'était que ça) ensuite, la boite a rétrogadé car j'étais en montée et j'avais les roues coté gauche sur les bandes blanches d'une voie d'insertion de voie rapide et j'ai fait un tête un queue sur la voie rapide... donc, réfléxion faîte, une boite méca me parait mieux (pour moi) et en plus à l'achat c'est un peu moins cher

Voilà, à l'année prochaine

(j'avoue que j'ai hésité avec un cherokee aussi mais on ne peut pas respirer l'air libre comme un Wrangler )

Merci à vous tous, à bientôt !

Tu a le cherokee decapotable, le freedom

impossible a trouver a moins de le faire

C'est un concept-car, mais çà me trote dans la tete.....

chelele a écrit :C'est un concept-car, mais çà me trote dans la tete.....

C'est tout a fait jouable