Forum 4x4

MG94 a écrit : Par contre Cortel a déjanté plusieurs fois avec son Patrol GR (Black Star Guyanne puis MudMax).

c'est pas un problème de légèreté du pied ? Non, j'déconne !

Tu as aussi des spécialistes du pneu qui peuvent te préparer tes carcasses , ils collent jantes chambre et pneus , et la plus de souci
Sinon on j'ai entendu que certain en trial vissaient carrement leur pneu sur la jante avec des petites vis !! :

Mis a part le fait que le pneu peu tourner sur la jante (quoi que bien collé par le temps ...

Le rique de déjanter avec une jante à cerclage n'est il pas moins grand??

C'est ce que j'ai entendu souvent, mais jamais eu de confirmation

!N@P! a écrit :

rain_forest_sud-ouest a écrit :Tu as aussi des spécialistes du pneu qui peuvent te préparer tes carcasses , ils collent jantes chambre et pneus , et la plus de souci
Sinon on j'ai entendu que certain en trial vissaient carrement leur pneu sur la jante avec des petites vis !! :

oui

ben, en bécanne TT a l'époque , il y avait les fameux "gripster" pour ne pas déjanter

il existe des jantes à cerclage qui pincent le pneu et autorise de descendre hyper bas en pression

sinon MICHELIN entre autres a développé un "lubrifiant" à pneus qui au contraire du produit habituellement utilisé pour le montage des pneus le colle presque à la jante (mini vulcanisation). On peut descendre ainsi en TUBLESS à 400grames de pression !

Mes jantes ne sont pas des jantes spécial préparation ou competition en 2 parties

Ce sont des jante a cerclage comme cela se faisait avant sur les PL
Les Patrols de l'époque les avaient en mont d'origine

sur mon ancien 4x4 celui de mon avatar j'avais percé mes jante au niveau du talon du pneu et vissé dedans des vis parker de 4mm et de 1cm de long. Simonin sur des jantes aliage avais mis 4 goupilles mécanindus

Ben hier, on s'est tapé des bourbiers de la mort
J'étais à 2.2 bars ben j'étais bien content de ne pas avoir dégonflé car j'étais le seul à passer
Le problème n'était pas trop l'adhérence (mes caimans c'est des palmes) mais la profondeur des ornières, les ponts posaient donc ceux qui dégonflaient posaient plus vite.