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Taz a écrit :non le pb n'est pas la t°, mais le débit d'air ....

étaonnant cela sur froid nickel et pas sur cahud

et la RTA elle donne koi ??
deux circuits ou un seul ???

et le ventilo il donne koi ??

deuxsevres (ami de Bidru) a écrit :

Taz a écrit :non le pb n'est pas la t°, mais le débit d'air ....

étaonnant cela sur froid nickel et pas sur cahud

et la RTA elle donne koi ??
deux circuits ou un seul ???

et le ventilo il donne koi ??

la Rt dit que c'est le merdier sur leur schéma
le ventilo marche bien !!!

¤ a écrit :

deuxsevres (ami de Bidru) a écrit :

Taz a écrit :non le pb n'est pas la t°, mais le débit d'air ....

étaonnant cela sur froid nickel et pas sur cahud

et la RTA elle donne koi ??
deux circuits ou un seul ???

et le ventilo il donne koi ??

la Rt dit que c'est le merdier sur leur schéma
le ventilo marche bien !!!

merdum

comme je connais pas le circuit je sais pas


et pat il dit koi ???

deuxsevres (ami de Bidru) a écrit :

¤ a écrit :

deuxsevres (ami de Bidru) a écrit :
étaonnant cela sur froid nickel et pas sur cahud

et la RTA elle donne koi ??
deux circuits ou un seul ???

et le ventilo il donne koi ??

la Rt dit que c'est le merdier sur leur schéma
le ventilo marche bien !!!

merdum

comme je connais pas le circuit je sais pas


et pat il dit koi ???

pat il dit qu'il faut virer le tableau de bord ... pis aussi la carrosserie, garder le 1300i changer la bt, passer aux ressorts helicoidaux, ...

MDR.....

¤ a écrit :

deuxsevres (ami de Bidru) a écrit :

¤ a écrit : la Rt dit que c'est le merdier sur leur schéma
le ventilo marche bien !!!

merdum

comme je connais pas le circuit je sais pas


et pat il dit koi ???

pat il dit qu'il faut virer le tableau de bord ... pis aussi la carrosserie, garder le 1300i changer la bt, passer aux ressorts helicoidaux, ...

la routine koi

¤ a écrit :je ne sais pas .. mais quand il met le ventilo à fond pour soufler chaud il ne sort quasi rien, alors que quand il met sur froid, ça dépotte un max ...
quoi d'autre comme explication au phénomène ????

itu entends quoi par "il ne sort quasi rien" ?

l'air ne sort pas chaud ou ca ventile mais tiède (voir froid) ?

J'ai eu ce problème sur le mien et c'est le "cable" qui ouvre et ferme le robinet du radiateur qui coince. C'est asser mal fait cette m.....

Pour les feuilles, si elles sont vers le radiateur, effectivement c'est la merdre pour acceder

Je regarderais cette après midi... j'ai le système de ventillation démonté.

¤ a écrit :salut,
le radiateur interieur du sam de mon frère (suzuki) est colmaté par des feuilles mortes ...

comment le nettoyer?
merci

je vois ce que tu veut dire, effectivement faut quasi tout demonter

je te plain, moi je l'ai déjas fait , ben c'est pas coton a faire.

Bin quoi tu démontes la caisse tu la met à l'envers ensuite tu montes des ressorts hélico... le turbo qui va bien et une boite de transfert de lada et puis voila avec une inj multi point (une pour le chauffage) et plus de problème
Regarde si les durites d'eau sont chaudes (2).
Pat 39

pat39 a écrit :Bin quoi tu démontes la caisse tu la met à l'envers ensuite tu montes des ressorts hélico... le turbo qui va bien et une boite de transfert de lada et puis voila avec une inj multi point (une pour le chauffage) et plus de problème
Regarde si les durites d'eau sont chaudes (2).
Pat 39

jusque ta dernière phrase tout est normal par contre la dernière :