kit de puissance

#11

houlà MONSIEUR Vatrinter

, il existe des médicaments efficaces de nos jours pour vos symptômes, on appelle ça des antidépresseurs!!

Maintenant, que vous travaillez chez Nismo US truc machin chose (faut pas avoir honte il faut bien travailler pour vivre!!)ne vous permet pas d'avoir de tels propos à mon égard, car moi, contrairement à vous, je n'ai jamais pris personne pour des "abrutis" comme vous le faites si bien.

Moi je blablatte pas sur des conneries sans fondement (je me demande même en lisant vos réponses si vous n'êtes pas tout simplement tombé sur un magazine de tuning anti préparation moteur!!!

), mais je me base sur des faits réels et vérifiés, et je sais très bien où en est ma gestion électronique car tout a été vérifié sur banc de puissance donc tous les chiffres que j'annonce sont tous vérifiés!!!!!!

!!!!!!!!

Après j'annonce pas des "sensations" (comme vous dites) digne d'une ferrari, j'ai jamais eu la prétention d'avoir transformé mon terrano en Formule1

faut se détendre Monsieur y'a le pacemaker qui s'emballe!!!!!!

Mais bon vous avez raison, c'est vrai que j'y avais pensé à un moment de démonter ma puce et la connecter à mon ordi histoire de, comme vous dites, balancer un p'tit basic hyper simple en 2 mn, je sais même pas pourquoi je l'ai pas fait, c'est vrai que c'est vraiment à la portée de n'importe qui sur ce forum......

non mais revenons sérieux, tout le monde ne peut pas comme vous tout savoir!!!

Aller "monsieur je sais tout", si vous êtes anti sport automobile faut aller sur des sites de cuisine, ou de couture, mais faut pas essayer de se faire passer pour Bill Gates sur les forums sérieux!!!!!!

Enfin, vu que je ne suis pas rancunier(

), je vais vous donner un conseil gratuit!, tout le monde sait que je ne suis pas médecin, et je vais pas dire que je le suis (je suis pas mito moi!!!), mais juste avec les simples connaissances pharmaceutique que je possède, je vous conseille un traitement adapté à vos crises d'angoisse, 1 lexomil matin et soir pendant 15 jours et tout devrait rentrer dans l'ordre!!!!

A moins que je me trompe et que ce soit seulement dans votre cas un p'tit penchant pour....................... :glouglou:

, dans ce cas je ne peux que vous conseiller la modération!

aller au revoir monsieur le prétentieux....au fait pour commencer la cure, arrivé à ce stade du post vous pouvez en prendre directement 2 Lexomils tout de suite, afin d'éviter une rechute brutale......

#12

est on sur que les pieces meca de la boite aux ponts sont exactement les memes (memes references) entre le 2.7 et le 3l ? car par ex, entre mon vieux pu de 75 cv et un t2, elles se ressemblent comme 2 goutes d'eau, mais je suppose qu'elles ont etes renforcées ?
Un exemple certe vieux, mais que j ai vecu a mes debuts, entre la Simca 1100 S et la TI (72 et 82 cv) seulement 10cv d'ecart, mais un tas de pieces differentes comme entre autres les cardans !
il faut aussi regarder pres des freins ?

pareil sur les Golfs, il semble qu'il n'y ait pas seulement les puces qui changent entre une 90 et une 130 cv

A verifier quand meme sur les T2 (et les autres)

#13

salut Toby,

ta remarque est juste (contrairement à certains exités du clavier!!!

), et justement je me suis penché sur la chose avec le CD Nissan, et je peux te dire que rien à changé, de l'embrayage jusqu'aux roues toutes la transmission est identique entre le 2,7 et le 3,0. (y'a juste les jantes qui passent en 17 pouces sur certains 3,0). en fin de compte il n'y a que l'espèce de cloche entre le moteur et la boîte qui n'a pas la même forme, pour pouvoir adapter la boîte du 2,7 sur le moteur 3,0.(là ou il y a l'embrayage)

mais c'est bien d'y penser, et au moins ça prouve que la mécanique est prévu dès le début pour supporter bien plus que ce qu'on lui demande, et ça prouve donc que c'est bien dans un but commercial afin de pouvoir relancer les ventes avec un modèle plus puissant avec le moins de modifs possible!!!! (et oui je confirme ce que je disais plus haut VW a fait de même avec les moteurs TDI qui ont tous le même bloc 1,9 qui ont bizarrement tous le même alésage des cylindres, donc exactement la même cylindrée et aussi les mêmes injecteurs pompes, seuls les injecteurs sont tarés différemment ainsi que le boîtier de gestion électronique!!!! (après je dis pas qu'il n'y a pas eu peut-être de modifications pour apporter ce gain de puisance au roues!!!)

voili voilou.....aller il est l'heure que j'aille

#14

[quote="terrano160ch"]houlà MONSIEUR Vatrinter