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Bonne idée ça aussizeppelin a écrit :j'y connais rien à ces engins, mais un copain qui en possède un m'a dit avoir refait les pivots de pont pour le même soucis, depuis nickel....
j'ai pas fait de geo, j'ai juste re réglé la barre de direction pour que le volant soit droit par rapport aux roues...pat 25 a écrit :Il faut voir aussi si tu as fait une géo, pour savoir si ta chasse est correct, tu dis corrigé, mais comment ? avec quelle mesure?
ok, je vai sregarder ca, mais avant le montage, tout etait ok...Bebop a écrit :Romain, démonte les tirants et la panhard et regarde les trous de fixation. S'ils s'ovalisent, c'est la cause. Très courant sur les Jeeps.
suzuki refaisait les roulements de pivots pendant un moment, mais c'est specialement ca, car pour certains 20 000km plus tard ca recommencait... et vu que j'ai pas de jeu à la roue...zeppelin a écrit :j'y connais rien à ces engins, mais un copain qui en possède un m'a dit avoir refait les pivots de pont pour le même soucis, depuis nickel.... je dis ça, je dis rien, c'est pour aider. Et j'ai eu ce soucis aussi avec un paquet de 3 kg de boue collé sur un intérieur de jante.... mais t'as du vérifier.
je ressent aucun jeu à la roue...Bebop a écrit :Bonne idée ça aussi
Ça coute rien de vérifier les roulements de roue aussi.
Vas-y franco avec une masse.romainletu a écrit :je ressent aucun jeu à la roue...
voila, c'est tout a fait ca...
ok, je veux bien taper, mais apres, je le ressent comment le jeu?Bebop a écrit :Vas-y franco avec une masse.
et je suis censé sentir quoi, par ce que c'est sur qu'avec la masse ca va vibrer!?Bebop a écrit :La main sur le haut du pneu, tu tapes en bas...
non c'est bon, le mien est bien en place et serré!joy015 a écrit :J'ai eut la meme sur mon sam , le volant intenable
Cete le boitier de direction qui se faisai la malle