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si mise en pression du circuit d eau

test co2 liquide de reffroidissement

dede83 a écrit :si mise en pression du circuit d eau

test co2 liquide de reffroidissement

salut dédé,

je lui fait renifler où mon mélange? au niveau du bouchon du radiateur?



au passage : j'ai laissé une bassine cette nuit sous le devant du BB et y'a ce matin presque un litre de LDR dans la bassine, apparement c'est sorti à l'arrière du radiateur coté gauche (quand on est face au moteur). Trace humide visible sur l'arête du radiateur jusqu'à 10-15 cm de hauteur (je sais pas si ce que ça signifie mais c'est tout ce que j'ai pu constater de plus)

faut mettre en pression ton radiateur pour voir les fuites

le liquide au niveau bouchon de radiateur un pro fera le test co2

me suis décidé à continuer les investigations :

voila ce que je trouve dans le collecteur d'admission
du coté du turbo y'a quelque résidu mais très très peu.

nouvelle piste? cause à effet? je fais quoi?

tu nettoie

dede83 a écrit :tu nettoie

re dédé,
ça, en gros, je m'en douté

mais nettoyé sans rien faire, ça va revenir non?

c'est normal? l'huile dans l'air c'est aussi anormal que l'eau dans l'huile non? ça vien de où? etc

je ferai bien l'essai dans ce qui est décris dans le post suivant :
viewtopic.php?t=62757-huile-dans-durite ... -adm/page2

quelqu'un pourrai m'indiquer où se trouve la durite "degazage moteur , ce qu on appelle aussi reniflard d huile ou mise a l air moteur" siouplez

c'est la 1 ou la 2 ou une autre ?

au passage, au bout de la fléche là, c'est bien la pompe à vide?? (sinon c'est quoi?)

y'a de l'huile derriere et en dessous ! normal? faut faire quoi?

Salut

Pour moi la durite du reniflard est la n°2. Regarde voir ce qu'il y a en aval et fait un bon nettoyage de tout ce qui se trouve entre le couvre culasse et le circuit d'admission d'air. M'enfin, cela ne résoudra pas ton problème de fumées blanches.

A plus

Vincent

merci vincent pour l'indication, je suppose bien que ça ne résoudra pas tout les problème mais en attendant d'avoir assez pour faire une analyse d'huile je veux tout de même avancer dans ma "rénovation",

j'ai été plus vite que la musique aujourd'hui,

je me suis décidé à démonter le collecteur d'admission pour le nettoyer comme il faut suivant le bon conseil de Dédé : "nettoie"
facile à démonter ce truc... je ferai surement au remontage une tite explication en photo du démontage pour ceux que ça intéresse

bon vu que j'ai pas de fontaine de dégraissage à dispo je vais bien galérer pour nettoyer ça mais j'y arriverai (si vous avez un conseil pour nettoyer cette vielle huile je suis preneur), l'avantage quand c'est démonté c'est qu'on peut faire tremper... par contre... pour la partie d'en face :
désolé elle est flou

vu la couche bien épaisse de merde que j'y trouve en passant les doigts sur les bords : Question 1 : comment je peux nettoyer en face? et ça débouche où?

(en passant l'ancien proprio avait déjà supprimé définitivement le passage EGR vu la plaque présente sur le conduit) : pleine d'huile aussi, vu ce qui pousse en face : Question 2 : franchement c'est pas normal autant d'huile dans tout ça? si?