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ouaip, tu me rassures pas, làlimited54 a écrit :salut mich07 !
d"accord avec toit ! circuit gasoil ; et il va ou le gazoil ??? a la pompe vp 44 !! qui elle est bardée de capteurs....
en espérant que se soit pas la pompe !! veut pas fer peur ....
à froid, tout va bien, il pousse normalement, mais au bout de 10 min, le voyant s'allume, et je stagne à 2000 tr/min, sauf en 5ème, où je prends un peu les tours, mais très très lentement.mich07 a écrit :Hello.....1220, ca sent pas bon,..... a voir si ca évolue avec le temps.... par contre je sais pas ce qui à été fait sur ton auto, mais une mauvaise purge du circuit GO ou une prise d'air peut être en cause. ...
au pire, tu passes à la maison, et on le faitgoloubou a écrit :en regardant sur le net, sur d'autre forum d'opel, un gars avec un Zaf a eu un souci lié a la pompe a GO qui était dégueu.
A tester vu que tu démonte le réservoir comme un pro
D’ailleurs je dois faire aussi le démontage du réservoir depuis mon problème de panne d'essence, je dois etre pas loin du même problème, pleins de cochonerie dedans.
quand tu veux. question bète: le front b 2.2 dti de 1999, il est en EOBD? ou en OBD2?goloubou a écrit :ca peu se faire
merci, mais à première vue, il fonctionnealex24 a écrit :salut pour ma part j ai u un probleme similaire est c etait mon capteur pmh qui deconner si ca peu t aider
dede83 a écrit :debitmetre
capteur de temperature de liquide de refroidissement
capteur de pmh
cablage