Forum 4x4

Et ho la

Vitara , ca depend de l'ane qui est derriere le volant

Et aussi ou tu va jouer

joy015 a écrit :Et ho la

Vitara , ca depend de l'ane qui est derriere le volant

Et aussi ou tu va jouer

Disons qu'avec un même pilote, êt dans les mêmes zones, tu casseras plus rapidement avec un vit qu'un Jim... Mais tu fais bien de le rappeler! Il y en a qui ont jamais cassé ni un pont avant ni un cardan de leur vie tout en s'engageant pas mal!

Tout a fais , et d'autres qui cassent en allant jouer ou bien d'autres vont pas

Voilà le souci est là aussi. J'ai encore jamais pratiquer (été au volant) du TT. Mais je me connais, faut que ça passe quand il y à une difficulté. Après pour casser un demi arbre, je pence qu'il faut le vouloir..

Sinon pour un patrol ou un kzj 90, à quel prix revient le coût d'entretien et d'assurance ?

C'est le problème.

T'as pas pratiqué, si tu pars avec une machine de guerre, tu vas te faire mal.

Sinon, tous les 4x4 sont capables de franchir.

La plus grosse prepa' doit se faire sur l'interface siege-volant.

Du même avis que Platplat , laisses tombé la préparation pour le moment , 4 pneus adaptés et déjà tu iras loin .
Si tu veux améliorer les perf tout terrain de ton 4x4 , prends des cours de pilotage 4x4 ,tu apprendras déja les régle de sécurité , tu pourras passer à des endroits beaucoup + difficiles ,sans te faire mal et sans casser ton 4x4 , et ça te coutera beaucoup moins cher qu'une préparation .
Les rehausses et les blocages ,ça peut améliorer les performances de ton 4x4 dans certaines conditions , mais ça peut aussi te jouer des tours et te faire mettre la cabane sur le chien .

C'est le pilote qui fait tout...

J'ai toujours en mémoire les RL, ou des mecs s'enervent avec des machines surpréparées, et ou tu vois un p'tit gars avec une Série stock passer au même endroit sans le moindre problème.

Ca remet l'église au milieu du village.

Avant d'arriver au bout des capacités d'un 4x4, faut être doué, très doué.