merci pour cette gentille proposition, mais j'en ai un, un peu gros et lourd ( c'est pour les trains) mais je m'en ferrais un plus petit! c'est plus rigolo de se construire ses outils. puis aller en maurienne, pour un haut savoyard, cela demande du temps à se préparer psychologiquementdede83 a écrit :si tu traîne vendredi 28 au soir a valoire je te monte le mien et tu me le redonne le samedi 30 au soir![]()
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sous les tambours ?
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- rail cassé
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re: sous les tambours ?
- dede83
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re: sous les tambours ?

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- rail cassé
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re: sous les tambours ?
- le Bleu du 6-2
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re: sous les tambours ?
mais, euuuh, au risque de passer encore pour un beubeul de 1ere classe,
avant de tomber sur le moyeu et d'utiliser un arrache moyeu à inertie grace à son contre poid (
- dede83
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re: sous les tambours ?
pourquoi

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- rail cassé
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re: sous les tambours ?
Pas de raison que tu passes pour un beubeul, c'est l'échange qui fait progresser. et on en apprend tous les jours, peu importe son niveau de compétence!!le Bleu du 6-2 a écrit :hello rail cassé, hello dédé, merci pour les précisions romain,
mais, euuuh, au risque de passer encore pour un beubeul de 1ere classe,
avant de tomber sur le moyeu et d'utiliser un arrache moyeu à inertie grace à son contre poid (![]()
) faut pas dabord virer la piéce qui est au bout de ma fléche rouge ???
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la pièce que tu montre fait partie du demi arbre, derrière celle ci il y a un axe ( arbre) a qui remonte jusqu'au pont.
- rail cassé
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re: sous les tambours ?
- didi
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re: sous les tambours ?
- rail cassé
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re: sous les tambours ?
Faut avoir une bonne raison, car c'est vraiment s'attirer des emmerdes!!!!!didi a écrit :et pourquoi t'aurais envie de démonter cette saloperie??
- le Bleu du 6-2
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re: sous les tambours ?
merci pour l'explication, en fait je pensai pouvoir demonter juste le devant pour nettoyer aussi la dedans mais je vais oublié
en fait y'a un p'tit trou sur le coté et j'ai eu l'idée d'envoyer un peu d'air dedans, et une fumée de rouille est sorti de derrière (entre la plaque à chicane et le machin où se trouve les vis de maintien de la roue)
d'où l'idée de démonter pour voir si c'etait normal que de la rouille sorte de par là, nettoyer et graisser si besoin... ou autre si je tomber sur pire...