[Ponts et différentiels] LSD QUAIFE
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- nic_psy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 429
- Date d’inscription : juillet 2015
- Localisation : ATH Belgique
- Statut : Hors ligne
silence radio
je me tourne vers le depositaire en belgique, Lahouter a ypres chez qui je dois aller avec mon diff et toutes mes docs.
L'hiver va etre persuasif.
a+
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15741
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: LSD QUAIFE
Belle ténacité.


A plus
Vincent

- yannick a
- Quatre-Quatreux
- Messages : 972
- Date d’inscription : février 2010
- Localisation : Alsace 67 dans la montagne Val de Villé
- Statut : Hors ligne
re: LSD QUAIFE
Je sais pas si tu as vu sur leterrano.fr j'ai mis un post.
J'ai mis des cales de 10 mm sous les butées des triangles. Après essais en réel c'est bien la solution comme je te l'avais dis la semaine passée.
J'ai éliminé la résistance mécanique dû à l'angle trop important du cardan.
Avant je n'arrivais pas à tourner la roue pendante à la main mais avec la cale ça va tout bien et sans bruit, avec 9mm les cardans cliquette quand ils tournent.
Le joint homocinétique qui avait cassé était en détente max et roue droite. Skalraf pensait également au butée de braquage mais aucun souci de ce côté là.
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15741
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: LSD QUAIFE


Je vais vérifier sur le mien. Je n'ai jamais pensé à vérifier ce point.

A plus
Vincent

- yannick a
- Quatre-Quatreux
- Messages : 972
- Date d’inscription : février 2010
- Localisation : Alsace 67 dans la montagne Val de Villé
- Statut : Hors ligne
re: LSD QUAIFE
J'ai vérifié les dimensions par rapport à l'origine. Ceux d'origine dont celui qui à cassé sont identique en longueur et l'axe à juste 1,5mm de plus en diamètre. Les angles pris sont également identique. Comme précisé ce sont les originaux qui ont cassé. Les SKF me semble plus costaud, mais ça on le verra avec le temps.
Avec les triangles d'origine et une rehausse de seulement 3 cm je n'avais pas autant de contraintes sur l'avant. Les débattements étaient très inférieur. Je pense que l'idéal en rehausse reste 3 cm 5 c'est vraiment la limite supérieur pour la transmission avant.
Si je devais refaire je ne mettrais que 3cm et 3cm de body lift.
- nic_psy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 429
- Date d’inscription : juillet 2015
- Localisation : ATH Belgique
- Statut : Hors ligne
re: LSD QUAIFE
oui je penses aussi que +3cm c'est l'ideal pour la meca du terrano a cause des cardans et augmenter le diam des pneux genre 235/85-16 comme sur le land avec lift de la caisse leger leger
- yannick a
- Quatre-Quatreux
- Messages : 972
- Date d’inscription : février 2010
- Localisation : Alsace 67 dans la montagne Val de Villé
- Statut : Hors ligne
re: LSD QUAIFE
Je suis persuadé que le 235/85R16 ne passe pas. Le 245/75R16 et le 31/10.5 R15 sont les tailles maximum.nic_psy a écrit :bonjour
oui je penses aussi que +3cm c'est l'ideal pour la meca du terrano a cause des cardans et augmenter le diam des pneux genre 235/85-16 comme sur le land avec lift de la caisse leger leger