Forum 4x4

C'est la même huile que les fois d'avant ?

J'ai eu le souci avec de la Shell, la voiture bouffait grave de l'huile, j'ai changé, et c'est revenu à la normale...

Ouais la même !
En fait j'ai fais que 4000km avec le plein d'huile de la dernière vidange, il me manque 1000km pour la prochaine et j'ai dû remettre de l'huile parce que plus une goutte ...

Manti a écrit :Ouais la même !
En fait j'ai fais que 4000km avec le plein d'huile de la dernière vidange, il me manque 1000km pour la prochaine et j'ai dû remettre de l'huile parce que plus une goutte ...

Tu viens de donner une info intéressante. Il s'est mis à claquer avant que tu ne découvres le manque d'huile, en même temps ou après ?
Parce que les claquements et la consommation d'huile peuvent être deux éléments de cause à effet et non pas la même source de problème. Le sable entre et bouffe les cylindres, d'où la consommation d'huile, le niveau passe sous le minimum, le moteur tourne sans pression d'huile avant que tu ne t'en rendes compte et bouffe les coussinets, et ça claque.

En gros de toute façon si tu suis le déroulement que je t'ai décrit tu dois trouver les soucis dans l'ordre :
1. Souffle au remplissage d'huile
2. Démontage de l'admission d'air pour trouver du sable
3. Démontage du couvre culasse pour vérifier la montée des soupapes
4. Démontage du carter d'huile pour vérifier l'état des coussinets
5. Démontage de la culasse pour vérifier l'état des pistons

Il s'est mis à claquer avant que tu ne découvres le manque d'huile, en même temps ou après ?

Hmmm ... J'aurais tendance à dire plus ou moins en même temps !

En tout cas je vais suivre ton déroulement et je posterai ici mes découvertes !

Merci !

ton claquement augmente avec les montées en régimes?

ton claquement augmente avec les montées en régimes?

Oui, quand j'accélère, le claquement aussi !

1. Souffle au remplissage d'huile

Bon déjà j'ai vérifié ça ce midi: ça souffle bien avec une petite fumée !

Demain dépose du moteur et ouverture pas à pas pour voir ce qui se trame là dedans! J'ai réussi à motiver le mécano de mon taf, ça va le faire !

Je vous tiens au jus !

Un coussinet, je vois mal autre choses

Donc déjà segment HS, ou tête de piston mais plus rare sur une injection indirecte et de toute façon ça ne change pas le mode opératoire il faudra déculasser dans les deux cas. Le claquement peut venir de là si la tête de piston cogne de travers sur le cylindre mais plus probablement le manque d'huile à pourri les coussinets.
Le démontage s'impose mais ça sent pas bon, si la tête de piston cogne ça a dû bouffer le cylindre et si les coussinets cognent ils peuvent avoir ruiné le vilebrequin. Le soucis c'est que la réparation dépendra d'une mesure précise des dégâts et si j'ai bien compris rien n'est disponible au niveau appareils de mesure de précision.
Ca sent le changement moteur à plein nez. Mais de toute façon rien à perdre à tout ouvrir.

Ouais tout à fait ! On va bien voir, les gars on sorti le moteur hier et donc je devrais savoir ce qui se passe dans pas longtemps !
Si il y a bien un truc pratique ici au Gabon c'est que des moteur 5L-E y'en a partout donc c'est facile à acheter.
Je vous tiens au jus !