Forum 4x4

dede83 a écrit :comment veux tu que l ont sachent sans ouvrir

moi je suis pas






question con ta distri date de quand

dédé c'est toi en photos t ai trop bonne

Je demandais une estimation si c'est l'arbre à cames...

La distrib est à faire dans 40 000 km.

si arbre faut la distri avec

mini 1500

dede83 a écrit :comment veux tu que l ont sachent sans ouvrir

moi je suis pas






question con ta distri date de quand

Maintenant que j'ai vu ta photo, je vais peut être me forcer un peu et descendre à Toulon......

Des précautions particulières pour démonter le cache culbuteur ? Une clé dynamo ?

Merci et bonne journée.

Cache culbu pas besoin de dynamo...

non ça fait des siècles que l on est passer a l alternateur

dede83 a écrit :non ça fait des siècles que l on est passer a l alternateur

Roh, z'ètes durs les gars....

Le cache culbu est un jeu d'enfant à démonter remonter. Et là on pourra aller bien plus loin pour le diagnostic
Je sais par expérience que les jonctions entre les cames et les soupapes sont très fragiles (plastique qui durçit avec le temps). Mais qu'est ce qui a pu percer le cache culbu...
ouvre et dis nous ce qui se cache sous ce cache culbu

Sinon pour info, un kit complet culasse avec les joints, équipée avec l'arbre à came, les soupapes, ressorts,rampe culbuteurs complète, vis... coute 766 € chez MDD
une petite journée de boulot pour un novice en méca, une clé dynamo pour resserrer la culasse et c'est reparti pour 200000kms

Si l'AAC a cassé, ça m'étonnerai qu'il y ai que la culasse qui ai pris......................