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souvenirs souvenirs, je retendais mes calques avec de l'acétone

beurk a écrit : souvenirs souvenirs, je retendais mes calques avec de l'acétone

l'acetone c'est un diluant , mais la térébenthine je ne crois pas que ça dégraisse
Vu l'odeur du dégraissant à frein en bombe , je pense plus à un truc à base de triclo , acetone ou assimilé

Un truetrac utilisé de l'huile 80w90 et non pas de la dextron.
Remets un joint spi intérieur, change ton extérieur et plus de problème.

beurk a écrit :TrueTrac, donc c'est de la rouge.
!!!

Ah non , 80W90 cher ami , probablement pour ça qu'elle se sauve cette rouge toute fluide ...

rover17 a écrit :Ah non , 80W90 cher ami , probablement pour ça qu'elle se sauve cette rouge toute fluide ...

au fait toute les 80w90 se valent? Ou il y a des subtilités?

beurk a écrit :au fait toute les 80w90 se valent? Ou il y a des subtilités?

Oui le prix

Bon après il y a les marques :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... les#p84883

Après faut voir les précos pour les Truetrac et autres autobloquants...

Moi dans le doute je mettrai de la qualité

JMTT a écrit :ben à mon avis un joint d'origine ça doit aller très bien, sinon ashcroft fournirait ou vendrait des joint spé ....

Oui pas de souci, les origines vont. A cet endroit ils ont le même diamètre.

beurk a écrit :au fait toute les 80w90 se valent? Ou il y a des subtilités?

http://www.lubuniversal.com/huiles-boite-et-huile-pont/16-castrol-axle-epx-80w90-en-bidon-de-1l-4008177071836.html?gclid=CIDOwOnCo8QCFaPJtAodqioA5Q

Antho a écrit :Oui pas de souci, les origines vont. A cet endroit ils ont le même diamètre.

merci de confirmer

plus loctite SI 5980 et adieu l'incontinence ....

JMTT a écrit :plus loctite SI 5980 et adieu l'incontinence ....

Tu fais quoi avec ta patte à oinje?

D'abord mon def n'est pas incontinent, il avait la gastro

tu la mets à la place des joints papier