Forum 4x4

tristanlcf a écrit :
pour voir la différence du ballonnement en gros http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Excellent outil!!

Quand je vois le temps que ça m'a pris à faire plans et schémas pour déterminer sur quelle taille je devais partir, et sur quel déport de jante je dois m'orienter pour obtenir un résultat bien précis...


Merci!

merci beaucoup j'ai eu les réponses que je cherché
je vais changer de monte pour plus étroit et suivre le conseil d'Eric et monté du 235/85R16

pachy54 a écrit :6.5 sur le marché de l'occase = bon courage, je n'en ai jamais vu !

De plus, il me semble de mémoire, je dis bien de mémoire, que cela n'est pas conseillé, sans autre précision....

en 7, le pneu ballonne davantage qu'en 8 et dans les appuis latéraux, ça flotte un peu plus du fait de ce ballonnement ; Nissan / les GR (idem Toy sur la dim des pneus) est passé du 15 au 16, justement pour éviter ce sentiment de dérive prononcée dans les virages.

le ballonnement d'un pneu par sa position sur la jante de roue ne va pas donner un flottement supérieur
si la jante de roue est plus large on change donc le déport
a partir de là on va se retrouver avec des contre force centrifuge plus ou moins performante

c'est le seul truc que l'on peut donner

Pour le 15 et 16' Là ce fut un acte technique pour diminuer les parasites de déformation au sol et donc essayer de diminuer une sur consommation
Voilà pourquoi tu trouves des 4x4 en 18'