Forum 4x4

Bon j'ai testé mon alternateur et cela me paraît normal (12,6 V a l'arrêt et 14,4 a 1200 tours/min au ralenti). Il faut encore que je vérifie les fils de masse. Le défaut s'est encore produit une fois. La fourchette ne pousse pas suffisamment le lanceur et les pignons n'arrivent pas à s'enclencher dans ceux du moteur.
J'ai comme un doute sur la puissance de la batterie car je ne connais pas son âge.
Est-il possible que la tension soit bonne mais que le courant de démarrage soit insuffisant pour le solénoïde ?
Comment dois je mesurer les intensités ?

refait tes tests

avec un max de consommateurs électriques en marche tu tension a 1200 tours est excessive

avant tu prends ta tension batterie avant le démarrage et pendant

l intensité: pince ampèremétrique

dede83 a écrit :refait tes tests

avec un max de consommateurs électriques en marche tu tension a 1200 tours est excessive

avant tu prends ta tension batterie avant le démarrage et pendant

l intensité: pince ampèremétrique

Ok je vais refaire le test aujourd'hui avec le fiston qui va me demarrer l'auto. Cela me permettra de pouvoir mesurer en continu.
Je lui demanderai de pousser à 2500 tours/min pour voir si le régulateur est bon.
J'ai retrouvé la facture de la batterie et elle a 3 ans......

Je comprends plus rien hier je re teste la batterie et les valeurs ont changé par rapport à la mesure faite 2 jours avant.

à l'arrêt 12,36 V (au lieu de 12,6 V)
au démarrage ça descend autour de 9 V à cause du fort appel de courant et cela remonte pour plafonner à 14,4 V. Le régulateur fait son effet car même en augmentant le régime moteur jusqu'à 2000 tour/min la tension ne dépasse jamais 14,4 V.

Je vais aller faire tester ma batterie pour en avoir le cœur net. Punaise 3 ans c'est pas vieux quand même.....

soit tu peux remetre de l eau distilé et tu la charge

soit tu la change

Il faut remettre de l'eau distile avant la charge mais juste au dessus des éléments et pas plus haut. Sinon ça risque de déborder. Et après la charge, tu mets au niveau maxi l'eau. Pas a raz bord j'entends, il y a un niveau maxi sur les compartiment

dic28 a écrit :Il faut remettre de l'eau distile avant la charge mais juste au dessus des éléments et pas plus haut. Sinon ça risque de déborder. Et après la charge, tu mets au niveau maxi l'eau. Pas a raz bord j'entends, il y a un niveau maxi sur les compartiment

On ne peut malheureusement pas ouvrir la batterie. Je viens de la faire tester dans un garage et elle est bonne !!!

Mon problème provient donc du démarreur ou du neiman. Comme le démarreur n'a que 6 mois je penche plus pour le neiman. J'ai effectivement un léger jeu et je me suis aperçu qu'il faut vraiment tourner la clé avec insistance lors du démarrage.

Il doit y avoir un mauvais contact quelque part. Je ne sais pas trop comment on regarde cela.

tu as quoi sue le trousseau

pour ce qui concerne le bruit... ça peut être la butée d'embrayage, ça peut être un roulement d'axe, mais ça peut être aussi la tringlerie qui entre en résonance ; faut pas s'inquiéter trop vite et surtout pas se lancer dans des gros travaux qui ne sont pas forcément justifiés.

pour le mauvais contact... faut commencer tout bêtement par vérifier les cosses batteries...