Forum 4x4

j'ai rien contre les dispositifs anti pollution hein... sur le 110 j'ai la totale : cata + EGR + FAP mais si ça permet aux citadins de moins respirer de cochonneries tant mieux (quoique je vais pas à la ville) cependant la vanne EGR ça ne donne de résultat positif que dans les premières dizaines de milliers de km, ensuite c'est pire !...

Pat a écrit :[...] depuis qu'on mesure le C02 donc 2004 (avant c'était pas écrit sur la CG donc on y échappe )[...]

donc on a tout intérêt à acheter un modèle d'avant 2004...

christian.styling a écrit :donc on a tout intérêt à acheter un modèle d'avant 2004...

Oui, 1ere mise en service avant le 01/06/2004.

oké merci à tous
mais ça encourage pas à acheter des véhicules récents... je me perds des fois un peu dans les raisonnements... mais c'est normal je suis pas un prix nobel je peux pas tout comprendre

Si tes critères sont d'acheter un 4x4:
- qui pollue plus de 200g/km
- En carte grise VP
- et de ne payer aucune contribution vexatoire liée à l'écologie

Alors oui

Mais si tu te contente d'un VU, ou accepte que le montant soit déduit de la négociation pour préserver ta virginité en taxes, alors tu peux quand même acheter

christian.styling a écrit :oké merci à tous
mais ça encourage pas à acheter des véhicules récents... je me perds des fois un peu dans les raisonnements... mais c'est normal je suis pas un prix nobel je peux pas tout comprendre

Pour me rassurer je me dis que ce sont les politiques qui doivent être dérangés ...
Mais bon l'escrologie ca fait quand même enragé

Pat a écrit :Si tes critères sont d'acheter un 4x4:
- qui pollue plus de 200g/km
- En carte grise VP
- et de ne payer aucune contribution vexatoire liée à l'écologie

Alors oui

Mais si tu te contente d'un VU, ou accepte que le montant soit déduit de la négociation pour préserver ta virginité en taxes, alors tu peux quand même acheter

c'est pour le jour où je devrais remplacer mon patrol. qui me sert de "familiale" maintenant... au final ça vaudra peut être le coup de le faire réparer s'il tombe en rade... ?

je vois pas en quoi il y a écologie en contraignant les gens à acheter des véhicules d'avant 2004 alors qu'actuellement on pourrait acheter des véhicules avec EGR, catalytique et FAP. mais payer en plus pour polluer moins ? NON.
je suis écolo (vraiment) mais je supporte pas les punitions indues.

christian.styling a écrit :ahhhhh pas de bol, j'étais persuadé qu'avec la technique injecteurs pompes on échappait à la vanne EGR...

non.
Les injecteurs pompes permettent, par leur pression, de faire de la multi-injection et optimiser la réaction chimique, sans toutefois faire baisser la production de polluants. Cela concerne surtout le rendement du moteur.
l'EGR, c'est une réponse technique:
- à la problématique de fabrication des polluants NOx: http://fr.wikipedia.org/wiki/Recirculat ... chappement
- à la captation de certains nitrogènes (surtout le peroxyde d'azote étant un des NOx): http://fr.wikipedia.org/wiki/Peroxyde_d%27azote
Le peroxyde d'azote est au moteur à explosion, ce que la fluorine est à la sidérurgie: un accélérateur d'oxydation pour abaisser la température des réactions thermo-chimiques....et diminuer la production de NOx et particules fines.

je croyais qu'à l'époque les injecteurs pompes étaient "aux normes"... l'EGR c'est pas idiot en soi mais quand c'est encrassé ça pollue ! et personne ou presque n'investit dans un décrassage...

christian.styling a écrit :cependant la vanne EGR ça ne donne de résultat positif que dans les premières dizaines de milliers de km, ensuite c'est pire !...

Une vanne EGR est un organe à entretenir.
C'est pas compliqué à dégraisser........et en plus ça va dans le sens de l'optimisation du moteur.
Certains de dirons le contraire