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En fait j'avais lu ce sujet la: viewtopic.php?t=19922-Entretien-du-v%C3 ... aissage%29

Ils disent pour débutant. C'est sur que si j'avais su les problemes de reamorcage, je ne l'aurai pas fait
Pour la tracter, je connais personne pour m'aider, et je pense pas y arriver avec une petite clio.

Je vais essayer le coup de la pompe à la sortie du filtre. Merci pour les infos, je vous tiens au courant.

sa le fait avec une clio, tu la laisse atteindre 50/60 kmh, et toi dans le frontera tu te mets en 3eme et tu lache l embrayage (ne pas oublier de mettre le contact hein) il devrait demarrer sur 300/500m maxi

pour info, une clio s a le fait car, avec mon beau pere, on a tirer un ssangyoung korando de 2 tonnes avec une 106 1.5d sur 20km de vallonné, sa l'as fait mais la 106 a souffert, mais c etais sur 20km vallonné, donc toi sur 500 metres sa le fait sans souci

Méca06 a écrit :bonjour
bon comme d'ab, je vais me faire pourrir
on ont reviens au fait que c'est bien de vouloir faire la petite mécanique de dépannage sur son véhicule
et le sujet à suffisamment été traité, n'est ce pas steph
mais sans expérience et matos, en particulier sur front, il faut se faire aidé avant de toucher
pour ton problème,
voir si tu as bien remonté le couvercle et le joint de la boite à filtre
pour amorcer, je mets une pompette à la sortie filtre, et je réamorce le circuit entre le filtre et la PI
(durites de 8, longue pour pomper étant assis et faire tourner le démarreur)
surtout batterie bien chargée
et tu dois redémarrer
cordialement
Méca06

je t'aime toi

Rien pu faire aujourd'hui, il pleuvait.

Je vais jamais reussir à la revendre cette voiture, car c'est de pire en pire lol

Méca06 a écrit :bonjour
bon comme d'ab, je vais me faire pourrir
on ont reviens au fait que c'est bien de vouloir faire la petite mécanique de dépannage sur son véhicule
et le sujet à suffisamment été traité, n'est ce pas steph
mais sans expérience et matos, en particulier sur front, il faut se faire aidé avant de toucher
pour ton problème,
voir si tu as bien remonté le couvercle et le joint de la boite à filtre
pour amorcer, je mets une pompette à la sortie filtre, et je réamorce le circuit entre le filtre et la PI
(durites de 8, longue pour pomper étant assis et faire tourner le démarreur)
surtout batterie bien chargée
et tu dois redémarrer
cordialement
Méca06

Salut,

Comme quoi un débutant avec de bon conseil arrive à se dépanner tout seul. On a tous été débutant dans un moment de notre vie dans un domaine, sinon on ne fait rien de notre vie a part se faire assister. Apres c'est sur quand on connait quelqu'un, c'est plus facile, mais dans mon cas je connais personne qui fait de la mécanique.
Je n'avais jamais lu ce conseil au sujet de la poire, et pourtant j'ai lu pas mal de truc, j'ai du passer à coter.
J'ai donc acheté une poire, pompé, et fini par démarrer. Un grand merci. Je sais pas si le changement de filtre à gasoil était la cause de mon problème initiale, mais au moins je saurai le faire maintenant.

Cordialement.

Mezz2014 a écrit :Salut,
Je n'avais jamais lu ce conseil au sujet de la poire, et pourtant j'ai lu pas mal de truc, j'ai du passer à coter.

Cordialement.

c'est pourtant le remède le plus utilisé de nos bourrins.
Sa dépanne mais vas falloir tout de même réparer et trouvé ta fuite,..... longuement discuté sur le forum....

steph11 a écrit : c'est pourtant le remède le plus utilisé de nos bourrins.
Sa dépanne mais vas falloir tout de même réparer et trouvé ta fuite,..... longuement discuté sur le forum....

Autrement dit, ca dépanne mais ne répare rien.....ou comme le disait ma mémé, c'est un peu "mettre un cautère sur une jambe de bois."...