Forum 4x4

il existe des batteries à électrolyte liquide qui n'ont pas de bouchon, même caché sous un sticker. ça m'est arrivé d'en avoir. c'étaient des batteries aux plaques plomb/calcium. j'en étais content. impossible de refaire l'appoint en eau distillée donc ! mais elles n'en n'ont aucun besoin car elles sont "" sur-remplies "" pour pallier cette étanchéité absolue et n'ont qu'une toute petite valve de sécurité pour éliminer les éventuelles surpressions pendant la charge.

c'est dommage que nos batteries ne soient pas en plastique transparent, ça nous permettrait de voir quelle est leur technologie d'une part et d'autre part l'état de leurs éléments... parce que là : on charge à l'aveugle.

skyfish a écrit :si elle ne tient pas la charge... ...c'est fini

+1 ... batterie HS ! ... il faut aller chez un revendeur, chez Norauto, ils reprennent les anciennes batterie 10 ou 15€ !

Elle a quelle âge ta batterie ?

platplat a écrit :IMPORTANT :

En aucun cas on ne teste une batterie en mettant la langue sur les bornes comme pour une pile....

Faut pas...

Déjà fait, le 12V ça pique mais rien de mortel

platplat a écrit :IMPORTANT :

En aucun cas on ne teste une batterie en mettant la langue sur les bornes comme pour une pile....

Faut pas...

faut deja avoir une sacré grande langue pour toucher les 2 bornes
si tu vois ce que je veux dire

scoubidoo a écrit :faut deja avoir une sacré grande langue pour toucher les 2 bornes
si tu vois ce que je veux dire

Mc Gyver, lui utiliserait 2 p'tits bouts de fil pour assurer la connexion.

Rocco ?

platplat a écrit :Mc Gyver, lui utiliserait 2 p'tits bouts de fil pour assurer la connexion.

Par contre ça marche trés bien pour assurer une soudure sur du câble multibrins de section 1 à 3mm

Qd ça commence à "pétiller."dans la batterie... c'est que c'est chargé?

non c est que l intensité est limite haute