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Merou louche a écrit :Durite arrière droite pleine de gras/poussière a un endroit ?

durite de quoi

moi je parlais de celles entre la pompe a vide et le cerveau frein surtout a l interieur a cause d une membrane poreuse de la pompe a vide

dede83 a écrit :

durite de quoi

moi je parlais de celles entre la pompe a vide et le cerveau frein surtout a l interieur a cause d une membrane poreuse de la pompe a vide

Moi je parlais de la durite de frein ( disque ar droit)

pas normal controle les craquelures et si la durite c est pas desseré

dede83 a écrit :

durite de quoi

moi je parlais de celles entre la pompe a vide et le cerveau frein surtout a l interieur a cause d une membrane poreuse de la pompe a vide

Si c'est ça faut changer la pompe a vide ? Car de toute façon je veux la changer avant de partir aux US ..

ben alors change

mais demande pas un diag qui te dira que c est pas elle

de plus il me semble que ce n'est pas la pompe a vide le probleme mais le joint de la pompe a vide ? ce n'est surement pas le meme prix
demande au possesseurs de td4 sur landmania ,il y aura plus de monde specialisé la dessus

dede83 a écrit :ben alors change

mais demande pas un diag qui te dira que c est pas elle

Si j'ai besoin d'un diag, mais je voulais dire que dans tous les cas je la changerai.
Bon alors je fais quoi dede ?

louvax a écrit :de plus il me semble que ce n'est pas la pompe a vide le probleme mais le joint de la pompe a vide ? ce n'est surement pas le meme prix
demande au possesseurs de td4 sur landmania ,il y aura plus de monde specialisé la dessus

Il faut changer les deux pour les nouveaux modeles afin d'etre tranquille :

Pompe a vide nouveau modèle (référence LR014973 1)
Nouveau joint d'étanchéité à double lèvre (référence LR004381 1)

ben tu change et si c est pas ça tu changera le mastervac

une pompe shadoks

Bon apparemment c'est le joint de spy de bol qui était hs et donc de l’huile coulait sur le disque...
Du coup je lui fait un coup de jeune.
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