Modérateur : phil13
Ce midi, sur une P1800 coup de chaud sur la traverse pour la redresser (jusque là, normal), pis, coup de peinture noire directe sur la graisse pour masquer la rouille.Phil77200 a écrit :Franchement je ne trouve pas: le maquillage c'est cacher un défaut, ce n'est pas leur attitude dans cette émission que je regarde depuis longtemps.
Disons plutôt qu'il y a du travail cosmétique.
si vous avez l'occas de revoir l'émission , regarder le def au moment de la vente .......... la calandre et celle du départ " tordue " est juste repeinte ( la neuve toute belle c'etait pour la caméra ) .christian.styling a écrit :ils refourbissent un 90 V8... nouvel arbre à cames, peinture totale intérieur/extérieur, calandre neuve, glaces coulissantes latérales, jantes alu & grosses roues... j'attends le résultat final
Ca se discute aussi.Phil77200 a écrit :Oui et le devoir de précaution il est à empennage variable...on en crève des règlements! Il n'y a pas plus de morts sur les routes anglaises parce que les gars roulent avec des voitures fabriquées aussi dans leur garage.
Et même souvent celles fabriquées dans un garage sont mieux finies que celles d'usine (déjà vu)!
Oui j'avais vu; il disait que la traverse était solide et effectivement un coup de noir où de toute façon quoi que tu fasses il y aura de la rouille de nouveau dans 50 kilomètres vu où c'est placé, et aussi vu que la pièce à l'origine était faite pour ça et sans traitement spécifique d'où son épaisseur.platplat a écrit :Ce midi, sur une P1800 coup de chaud sur la traverse pour la redresser (jusque là, normal), pis, coup de peinture noire directe sur la graisse pour masquer la rouille.
re: en ce moment sur télé RMC découvertes le DEFENDER
Tapator...Phil77200 a écrit :Oui j'avais vu; il disait que la traverse était solide et effectivement un coup de noir où de toute façon quoi que tu fasses il y aura de la rouille de nouveau dans 50 kilomètres vu où c'est placé, et aussi vu que la pièce à l'origine était faite pour ça et sans traitement spécifique d'où son épaisseur.
Ça me choque moins que le gars qui met 1 kilo de sintofer pour réparer une aile.
J'en ai eu et j'en ai conduit, et j'en ai vu un paquet: c'est pas plus terrible que la finition de certaines motos ou voitures fabriquées dans des pays dont je tairais le nom...platplat a écrit :Ca se discute aussi.
Pour avoir vu un paquet de "seven" kit car, y'a des trucs marrants..
C'est pas pour ca qu'ils se mettent plus dans le mur, on est d'accord, mais, le niveau de finition est treeeeeeees variable.
) et chez nous, ça fait une sacrée différence à modèles comparables!Ah quand même!platplat a écrit :Tapator...
Neuves, elles sont plus cheres, c'est d'occas que ca plonge...Phil77200 a écrit :J'en ai eu et j'en ai conduit, et j'en ai vu un paquet: c'est pas plus terrible que la finition de certaines motos ou voitures fabriquées dans des pays dont je tairais le nom...
C'est sur que c'est pas la qualité Audi ou Merco, en même temps c'est pas le même usage ni le même prix; d'ailleurs je t'invite à comparer le prix des bagnoles de l'autre coté de la Manche (et pas du manche!
T'excite pas Toto, tu as raison sur le fait que vaut mieux une traverse avec un coup de barv0bouille dessus plutot qu'une aile avec 20 kgs d'enduit.Phil77200 a écrit :Ah quand même!
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