Forum 4x4

j ai deja regardé plusieurs montage mais le pote le veut a cette hauteur .

puis c'est pas comme si c etait une plaque qui bouche le rad

c'est juste un treuil l air va circulé autour dessus dessous

La place la plus coherente pour moi, si tu fait un parchoc maison, serait entre le chassis

Avec un bon parchoc enveloppant et un bon passage d'air..

on verra a la fin

tristanlcf a écrit :j ai deja regardé plusieurs montage mais le pote le veut a cette hauteur .

puis c'est pas comme si c etait une plaque qui bouche le rad

c'est juste un treuil l air va circulé autour dessus dessous

salut trsitan

c est la ou tu fais une erreur , enfin presque pas une plaque mais un saute vent ! et encore dans certains cas c est vraiment le cas


je te donne un exemple en 94 ou 95 , nissan a arrete de prendre en garantie les gr si les proprios refusaient de demonter feux sur pare buffle , treuil et meme certains pare buffle .
on se dit un pare buffle de la rigolade = non il devie l air .


en effet suivant les moteurs tu ne vois pas forcement de difference sur le thermo de tb mais l elevation de t° est la , la contrainte augmente . sur un vieux moulin qui a travaille pendant des annees a certaines t° lui monter sa t° max peut se reveler mortel ! de plus , plus la vitesse est eleve plus la deformation de l ecoulement d air se fait .je sais c est un vieux mais des 20 km/h sur nos buffet louis xiv ce phenomene de non penetration dans le radia se fait .

tu vas me dire , oui mais greg tu parles en roulant tres souvent : je vais te dire oui mais pas que je t embete hein

ex: en tt tu avances tout doucement = vitesse de rotation du ventilateur tres basse (si tu ajoutes en plus un visco viellissant ...) et penetration de lair a travers le faisceau tres lente due a la vitesse de progression .ton treuil va creer des differences de t° au sein meme du radia en raison de l expo au vent relatif .en resume tu as l emepreinte thermique de ton treuil sur ton radia .
tu crees un retour ldr trop chaud , l huile n arrive pas a passer toute l energie absorbee dans le ldr , montee en t° des pieces en mvt . ce n est pas parce que ta T° moteur est ok que le reste ne souffre pas . je le vois tres bien sur le zj et encore plus sur le bateau .a la moindre defaillance du calorstat ou d un organe de refroi ...

greg 74 a écrit :salut trsitan

bon greg la tu commence tres mal tu deforme mon prenom


oui effectivement j y pensé un peut cette nuit je vais revoir l histoire .

mais pas facile de faire changé l idée au pote et en plus j ai deja percé la platine pour les fixation au chassis

et vu quelle est soudé sa passe plus a la perceuse a colonne


mais je vais revoir quand meme l histoire .

surtout que le range c'est un VM

J'allais dire "ce serait un x00tdi, on s'en foutrait un peu du treuil qui bouche".
Avec un VM, c'est autre chose 8)

tristanlcf a écrit :bon greg la tu commence tres mal tu deforme mon prenom


oui effectivement j y pensé un peut cette nuit je vais revoir l histoire .

mais pas facile de faire changé l idée au pote et en plus j ai deja percé la platine pour les fixation au chassis

et vu quelle est soudé sa passe plus a la perceuse a colonne


mais je vais revoir quand meme l histoire .

surtout que le range c'est un VM

pas reveille , doigt gras , probleme moteur , etc


ouhhh lala j avais pas vu vm , cest comme le rd28t ca !!!!!

disqueuse powaaaaa!!!!

a de suite c'est le vm on disque

bon sinon sa sera treuil dessus devant le rad

on verra bien

voila la premiere ebauche

sur la face avant le pare choc sera retail en diagonale pour pas que sa face trop droit