Forum 4x4

Sam41 a écrit :Mais traverser la France avec et faire de la rando avec, ben non ça bouge trop....
Inconduisible quand on roule le pied dans la moquette. Pourtant ça n'avance pas.....
Et bonjour au freinage.

Voila une expérience qui me réconforte dans mon choix de rester avec mon kit réputé trop dur.

Je roule la plupart du temps à 4 personnes ( 320Kg) dans l'auto, plus le matériel de déplantage dans le coffre ( une centaine de kg ).
Un treuil à l'AV de 37Kg un treuil à l'AR de 15Kg, un hard-top de 42Kg le tout avec le poids du moteur diesel.
.... C'est simple avec les lames d'origines je roulait en permanence sur les butées en caoutchouc.
Et j'ajouterai qu'il est là le problème des suspensions des petits 4X4, ou tu roule seul à bord en extra light ou chargé à bloc
donc avec un delta de quasi 500Kg sur un véhicule de 1000Kg c'est ÉNORME.

Lame OME et modifs des ancrages supèrieur des amortisseurs avec amortisseur adaptés, et tu as un truc qui croise bien en restant en lames.

Fait plaisir de voir passer pat 25

J'avais pris le kit OME à cause de lui

Franchement, j'en ai été très content.

Si en plus tu maraboute un peu les lames, que tu les montes avec les silenblocs d'origine, et si tu as des sous tu mets d'autres amortos plus longs, tu as un truc efficace de chez efficace.

Avec de bons pneus, ça va le faire suffisament pour te faire plaisir.

Par contre, faudra quand même savoir que les lames arrières ne tiennent pas comme les impots. ( Mais elles ne sont pas chères ..... )

Amortisseur plus longs avec recentrage des points d'encrage supérieur, et a l'AV amortisseur plus long le tout avec des jumelles en +4, et ça croise déjà plus que bien.

Sam41 a écrit :Fait plaisir de voir passer pat 25

J'avais pris le kit OME à cause de lui

Franchement, j'en ai été très content.

Si en plus tu maraboute un peu les lames, que tu les montes avec les silenblocs d'origine, et si tu as des sous tu mets d'autres amortos plus longs, tu as un truc efficace de chez efficace.

Avec de bons pneus, ça va le faire suffisament pour te faire plaisir.

Par contre, faudra quand même savoir que les lames arrières ne tiennent pas comme les impots. ( Mais elles ne sont pas chères ..... )

J'ai mis la main sur deux lames avant ome
Et j'ai aussi sous la main 4paquets calmini juste rodes
Je finirai bien par trouver ce que je veux
Si jamais tu vend le kit ressort erm tu fais signe

Le kit ERM ne sera pas à vendre.

Je vais le garder au chaud en attendant de le modifier en profondeur, quand j'aurai un autre SAM.

Et le temps.....

Sam41 a écrit :Le kit ERM ne sera pas à vendre.

Je vais le garder au chaud en attendant de le modifier en profondeur, quand j'aurai un autre SAM.

Et le temps.....

Mince alors dommage

Tu y colle amortos et ressorts sur mesure ou des combines sur mesure et roule

En fait, je vais reprendre le positionnement des ressorts, et modifier l'encrage et le guidage des ponts pour qu'ils restent un peu plus parallèles.....

C'est mieux sur route

Sam41 a écrit :En fait, je vais reprendre le positionnement des ressorts, et modifier l'encrage et le guidage des ponts pour qu'ils restent un peu plus parallèles.....

C'est mieux sur route

C pas fait pour faire de la route un sam

Enfin si mais sur un plateau

Taratata !!!

On peut tout faire avec a condition de ne pas trop verser dans les montages extrêmes....