Forum 4x4

Bebop a écrit :C'est possiblement encore le CPS...

Essaye de shunter les prises comme je t'avais dit

franchement je pense pas j ai monté un AIRTEX neuf meme pas 300 km .

bref mais j ai deja coupé les cable est relier entre eux par des cosse neuve donc pas possible

et puis il demarre nickel a froid mais rien a chaud apres 2km de route si je coupe pas le moteur je peut roulé sans soucis aucune coupure ou autre

Si c'est à cahud uniquement c'est peut eutre un capteur de température...

Bebop a écrit :Si c'est à cahud uniquement c'est peut eutre un capteur de température...

oui d apres se que j ai lu pour demarré les seul capteur qui prenne la temperature c'est la sonde de LDR et le capteur a chaud d oxygene donc si je les debranches normalement a chaud il devrait demarré .

je vais faire l essai demain matin .


dimanche je vais essayer aussi avec un autre PCM j ai vais avoir un poto qui me prete le sien meme année que le mien on verra .


dit moi Bebop le pcm au cas ou pour effectuer mes recherche .

se sont tous les meme les HO de 92 a 95 ou pas

pas du tout sur que ce soit les mêmes...

mais je sais pas de sur...

Arf merdoum.... j'avais un pote a Lyon qui a eu un an de galère comme ça avec son 4.0L... tout le temps avec des pannes élec a la con.... ça s'est fini qu'il avait fini par péter le moteur, et avait remplacé par un autre moteur de 4.0L qui n'a plus jamais posé de problèmes...

Bebop a écrit :pas du tout sur que ce soit les mêmes...

mais je sais pas de sur...

je vais essayer de voir un peut sur les site us plus ca plus je capte les terme technique anglois

valJeep a écrit :Arf merdoum.... j'avais un pote a Lyon qui a eu un an de galère comme ça avec son 4.0L... tout le temps avec des pannes élec a la con.... ça s'est fini qu'il avait fini par péter le moteur, et avait remplacé par un autre moteur de 4.0L qui n'a plus jamais posé de problèmes...

toi me donne pas la poisse

Je changerai le pmh pour voir...

riga a écrit :Je changerai le pmh pour voir...

c'est le 3 eme que je mets en moins de 3 mois et celui qui est monté en ce moment a 1 mois en gros

et c'est pas une marque a la con sans en citer aucune .



mais vraiment dans le doute apres avoir essayer un truc ou 2 avant je ferait le change dans le dernier cas il m en reste encore 2 neuf

Salut à toi et à vous
Désolé car je me suis pas encore présenté !

Merci à toi de m'avoir fait part ton problème qui est également le miens !

Pour ma part j'ai fait remplacée les 3 trois condensateurs qui sont dans le PCM car j'ai pu constater sur un site de jeep ricain que notre problème avait était détecter et solutionner grâce à s'est fameux condensateurs .

Le problème s'est que je ne pourrais pas te confirmer que mon soucis vener de s'est condensateurs car le soit disant électriciens auto qui me les a remplacer me les à ressouder à l'envers et je m'en suis aperçue une fois avoir remis le + batterie et la petite détonation qui à suivie

Verdict : condensateurs exploser et pcm HS de chez HS

Demain matin je vais acheter un PCM d'occasion en espérant en finir avec se problème et enfin pouvoir aller au champignon au fin fond de la couhane.

La différence entre toi et moi s'est que toi tu ne va pas galéré à trouver un PCM de XJ 4 litres alors que les 2.5 litres sont quasi introuvable

Je tinformerais demain si mon cherokee et en train de brûler ou de rouler