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Visiblement c'est sous prétexte de poser le nouveau joint à la presse. Mais comme sur la partie avant (comme sur la partie arrière) la boite présente une cloche il me semblait, mais je ne suis pas du tout mécano, qu'il suffisait de tomber cette cloche pour faire l'intervention.

Je vais essayer d'obtenir l'avis d'un autre garage qui connait un peu cette mécanique parce que si je vais chez un mécano qui n'a jamais fait cette intervention il ne sera pas comment est conçue la boite et les éventuels pièges quelle contient...

Merci

Essaie de te trouver un garagiste de "quartier". Ils sont souvent plus longs, mais nettement moins chers, er surtout plus appliqués.

TOY JM a écrit :Visiblement c'est sous prétexte de poser le nouveau joint à la presse. Mais comme sur la partie avant (comme sur la partie arrière) la boite présente une cloche il me semblait, mais je ne suis pas du tout mécano, qu'il suffisait de tomber cette cloche pour faire l'intervention.

Je vais essayer d'obtenir l'avis d'un autre garage qui connait un peu cette mécanique parce que si je vais chez un mécano qui n'a jamais fait cette intervention il ne sera pas comment est conçue la boite et les éventuels pièges quelle contient...

Merci

Démonter la partie ou est le joint n'est pas forcément une bonne idée, elle supporte peut être un axe de BT.
Sinon un joint spi ne se monte pas a la presse.

Ils m'ont l'air encore de savoir de quoi ils parlent eux...
Avant de te lancer démonte l'arbre de transmission et la tulipe ensortie de boite, tu verras bien si le joint peut se sortir par l'extérieur comme on le suppose.

De ce que je comprends de la revue d'atelier il faut sortie la partie avant de la boite (celle que j'appelle la cloche)

Mais je n'arrive toujours pas à comprendre si cela nécessite le démontage de la boite elle-même. En plus Toyota m'annonce le remplacement possible de l'arbre qui pourrait être marqué par le frottement du plastique (dixit toyota) ce qui m'étonne quand même. A plus de 500€ le morceau de ferraille ça fait cher pour un joint qui pète...

Impossible de trouver les schémas sur ToyoDIY, j'aurai déjà pu demander le prix de l'arbre chez Amayama.

Nom d'un chien mais qu'est ce qu'ils racontent. Le joint peut en effet usiner l'acier (le mou attaque le dur en mécanique c'est connu) mais il glisse sur la tulipe, pas sur l'arbre.
En l'absence de Pat quelqu'un a l'éclaté de cette BT de HDJ100 qu'on fixe une fois pour toute la methodo ?

Sinon, il y a un post sur la BT du 100.

viewtopic.php?t=115575-Casse-boite-de-t ... -100/page2

Bon Dédé te dira mieux que moi ce qu'il faut faire mais personnellement en apparence je dirais que ton joint fuyard est le 36105A et d'après le schema il se retire par l'extérieur, derrière l'axe 36209A (que j'appelle habituellement tulipe).

sauf que tu l enleve comment la tulipe

j espere qu il y a un ecrou sinon c est une piece unique et la