Forum 4x4

loulou76490 a écrit :il est monté ton boitier de sam diesel ?

oui il était déja monté lorsque j ai monté a blanc mon moteur si c est ça que tu veut dire
par contre je ne sais pas trop quel systeme je vais faire pour tendre la courroie il faudra que je regarde a ça

sinon support moteur modifié ok photo demain en meme temps que le reste

petit sondage
quelle crépine avez vous utilisée?
car dans les 2 cas il faut modifier

La moitié de l'une et la moitié de l'autre.

salut

bon j ai pas trop avancer ces jours ci
pour la crépine peut on prendre celle du sam et juste remettre la fixation a l endroit où elle était fixée sur le vit?
je demande ça car je me suis aperçu avant de couper, heureusement, que la crépine du vit est plus large en diametre que celle du sam

merci pour vos réponses

Si je me rappelle bien, celle du Sam ne se monte pas sur le bloc 1600, j'avais coupé celle du 1600 au milieu et mis l'autre moitié du 1300 avec les pattes qui se fixent au bloc moteur.

moi elle se monte si je déplace juste une patte de fixation
mais ce que j ai peur ,vu qu elle est plus petite que celle du vit, c est qu il y est un genre de prise d air et que ça ne lubrifie pas bien le bloc

et tu as soudé au mig ou a l arc?

A l'arc.

le diametre du tuyau du vit est plus gros que celui du sam ,si tu mets le tuyau de sam tu risque d"avoir une prise d'air ,il faut le depart coté bloc du vit et la crepine du sam ,il faut peut etre deplacé la pate de fixation ,moi je l'ai brasé avec un chalumeau et une baguette a brasé

Il me semblait bien qu'il y avait une différence de diamètre

bon j arrive toujours pas a le faire tourner convenablement

des que je démarre il se met a 3-4000 trs min et ne baisse pas de régime
j ai essayé de jouer avec l avance et le ralenti mais rien ne change et je n ose pas le faire tourner comme ça car en plus il y a une drole d odeur
donc je ne ais plus trop comment faire
tout est remonté pour l instant il ne me manque plus que la modif cable accélérateur et embrayage (car celui du sam est trop long)