Forum 4x4

je viens de mettre un clapet anti retour (ca ne mange pas de pain),
et j'ai aussi changer une durite:celle du retour gazoil qui se trouve sur l'injecteur pilote(le premier vers toi)celle ci etait pourrie pour les autres elles etaient neuves(changées cet été).
je vais donc voir si cela fonctionne demain matin!
je te dirais cela demain en attendant je croise les doigts, car y en marre!lol!
alors pour tous attendons demain

ps:les idées sont bonnes si c'elle ci sont partagées!bye

Bonjour,
Je ne vois que 2 solutions:
Les tuyaux de GO poreux, comme ça a été évoqué,
Mais aussi vérifier que les bougies (qui sont neuves), sont bien alimentées au démarrage.

t'apasdu a écrit :Bonjour,
Je ne vois que 2 solutions:
Les tuyaux de GO poreux, comme ça a été évoqué,
Mais aussi vérifier que les bougies (qui sont neuves), sont bien alimentées au démarrage.

toutes les durites changées+colliers de serrage spéciaux
11volts sur les bougies au démarrage
post chauffage ok

j'ai même essayé avec 2 bateries(bhaaa quand on ne sait plus on fait n'importe quoi )

quand j'insiste avec le demarreur(houlala la baterie )comme pour réamorcer après un remplacement de filtre il demarre mieux

je ne vais quand même pas le laisser tourner toute la nuit

a+
domdom

Peut etre une écharpe autour du capot ?

Bonjours a tous

Meme probleme demarrage a froid sur un 2,3L TD
bougies injecteurs neuf ,je vais regarder du cote de l'alimentation GO
Merci a tous

Bon, j'y vais de ma petite experience.
J'ai eu sur un moteur TD opel un probleme similaire.
Au final, c'etait les cales des soupapes qui avait bougeaient donc c'etait difficile à froid de démarrer.
On les as remises en place et ce fut terminé.

Merci pour le tuyau

je vais regarder les cales si effectivement elles ont bougées,je te tiens au courant.
amicalement

bonjour!
j'ai demarré mon moteur ce matin, et toujours le meme probleme 2 a3 minutes pour demarrer et apparemment pas de probleme de durites (puisque celles ci neuves)est ce les cales qui ont bougé????
ce que je peux dire c'est qu' une fois le moteur demarre ca part au quart de tour (les autres demarrages) je vous avouerais que je n'y comprends rien si vous avez d'autres info je suis preneur merci beaucoup!!

j'ai constaté que mon couvre culasse.... laissait echapper une fumée noire(au niveau du joint couvre culasse) serait-il possible que mon joint soit mort, et de ce fait que cela m'empêche de démarrer du premier coup???
merci pour les réponses.

Boujours a tous

Qu'es-ce que tu appel couvre culasse

le cache culbuteur !!!!

Si c'est le cache culbuteur , tu a un pb d'étancheité a une souppape d'echappement (si la fumée noir est de l'échappement) peut etre une souppape d'echapement qui reste ouverte .

(peut etre une cale dérégler qui laisse une souppape ECH ouverte)
voir compression du moteur!!!

Pour ma part j'ai le meme pb que toi mais pas de presence de gaz d'échappement au cache culbuteurs

si j'ai le temps je regarderai les cales des culbuteurs se week end

amicalement a vous