Forum 4x4

Les injecteurs ont moins de 20000 mais je vais les faire contrôler aussi

pour le n°3 c'est le cylindre qui à eu son piston percé l'an dernier, donc il est un peu rayé mais pas assez pour reprendre la cylindrée, quand aux facettes elles sont sur tous les cylindres et sont normales tu les retrouve sur les docs Mitsu

Coup de téléphone du rectifieur, après l'épreuve la culasse est bonne il l'à donc blanchie, m'à rodé les soupapes et changé les joints de queue de soupapes!!



Pour lui mon pb peut être venu d'un JDC de merde (pas impossible c'était un british) ou des vis de culasses non remplacées ou du cumul des deux

demain matin j'appelle le diéséliste pour récupérer les injecteurs en même temps, demain après midi.

Y à plus qu'à tout remonter quand j'aurais un peu de temps

Content pour toi, ca ne va pas chiffrer trop.

Soulagement pour la culasse et ducoup le parpaing va bientôt être de nouveau opérationnel

super 2 bonnes nouvelles dans la journée...tournée generale ça vous fera moins cher a 2

@+
lolo

paj'heros 30 a écrit :super 2 bonnes nouvelles dans la journée...tournée generale ça vous fera moins cher a 2

@+
lolo

mais on va boire 2 fois plus

roomone a écrit :Coup de téléphone du rectifieur, après l'épreuve la culasse est bonne il l'à donc blanchie, m'à rodé les soupapes et changé les joints de queue de soupapes!!



Pour lui mon pb peut être venu d'un JDC de merde (pas impossible c'était un british) ou des vis de culasses non remplacées ou du cumul des deux

demain matin j'appelle le diéséliste pour récupérer les injecteurs en même temps, demain après midi.

Y à plus qu'à tout remonter quand j'aurais un peu de temps

Ben effectivement v'là la seconde bonne nouvelle. On va pas décuver aujourd'hui.
Enfin, c'est tout de même un joint et un démontage complet. Mais tu repars avec une culasse en bon état et des soupapes rodées toutes belles

Bon, alors quoi que tu vas acheter comme joint maintenant ? Et les vis de culasses, tu cours chez ...... Mitsu ou un autre ?

Atouti

Ps : J'vas être preneur de ton rectificateur

Le nouveau JDC est un ELRING de chez Oscaro,

La pochette de rodage (avec tous les joints pour remonter) viens de chez mon Rectifieur

et les vis de chez Milner

Le rectifieur est A/D SARRAT à St Paul les Dax ou Mont de Marsan, j'y ai aussi laissé les injecteurs, ils font tout sur place et vite en plus 2,5 jours pour la culasse c'est pas mal.

reste plus qu'à monter quand mon pote mécano pourra me donner un coup de main dans la semaine avec le pont de ce we.

J'y connais pas grand chose, mais au stade ou tu en es, changer les segments pour avoir un haut moteur refait, ca vaut pas le coup ?
Vu que CH_Ouz est passé par en dessous. Parce que une fois fermer, tout est fait ? Bien sur, pas touche aux coussinets et autres douceurs, visiblement c'est délicat.

Bien, merci pour l'adresse. Je pensais que tu avais fait cela sur bx. Je vais voir, il a au moins était testé par toi

J'attends (comme les autres) les news du remontage.

Bon courage
Atouti

Je rentre de chez le rectifieur,

C.nasse éprouvée, blanchie, soupapes et siéges rectifiés et rodés, joint de queue changés, 333€ TTC

Pour le contrôle des injecteurs c'est cadeau car ils n'avaient rien!!

je paye mon coup me reste des sous