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LEBARBU a écrit :Vas voir çà :
http://aebergon.club.fr/Land_Rover/page_Land_Rover.htm
sinon vas sur Landmania.com et demande à un Landmaniac de t'accompagner pour la visite.
Sinon 2 : sur ce forum contacte BIDRU à Paris il vend son X-Trail
un landmaniac qui oriente sur un jap 
Egarement, certainement ou soit pour filer un coup de main à un pote,mattmac a écrit :LEBARBU a écrit :
Sinon 2 : sur ce forum contacte BIDRU à Paris il vend son X-Trail
trop fort
. Donc d'après lui le free est clean, rien de douteux à signaler, bon état, bien entretenu. Donc tout ça est très positif 
Probablement un souci de silent-bloc à l'AR, on le sent au passage de la troisième, (une sorte de claquement sourd quand tu réaccélères, Le Disco le faisait aussi jusqu'au changement des silent-blocs, donc je suppose que c'est çà)
Donc sur le papier, vous le trouvez comment ce Free? Est-ce qu'un "simple 2l" sera suffisamment robuste pour bien vivre en tractant de temps à autres un van? Sachant que ce ne sera pas tous les jours, loin de là, juste un week-end par-ci par-là.Sur les ronds points, j'ai remarqué aussi que le bruit de "roulage"
devenait plus important et plus sourd pour disparaître quand le Land revenait en ligne. Là, je ne peux pas te dire si c'est normal ou pas, je ne connais pas assez le Freelander pour le savoir.
je n'aime pas....Probablement un souci de silent-bloc à l'AR, on le sent au passage de la troisième, (une sorte de claquement sourd quand tu réaccélères, Le Disco le faisait aussi jusqu'au changement des silent-blocs, donc je suppose que c'est çà)
A lire:EXEMPLE DE TEST (sur un parking) avec un Freelander essence:
On peut s’en apercevoir en laissant rouler la voiture en 1ère, sans toucher à l’accélérateur, en ligne droite.
Puis on braque à gauche ou à droite à fond pour effectuer un cercle
Si le moteur va caler ou semble forcer, et que les roues arrière font un bruit de dérapage sur le sol ; votre viscocoupleur est à changer !
L’évolution du problème se traduit par :
Pour ce même test, les pneus arrière émettent un crissement (comme un freinage d’urgence). La, le visco est complètement bloqué et HS !!...
La différence de rotation du train avant et du pont arrière est encaissée non plus par le viscocoupleur mais par l’IRD ou le pont.
Dans mon cas, le pont se cabrait sur ses silentblocs pour toucher le plancher en émettant un « PONG » sourd (la trace y est visible !). J’ai changé (moi-même) ce viscocoupleur, effectué ce même test, tout s’est passé comme avec une berline…le Freelander tourne sans problème
aurait tendance à me confirmer ce que je pense.... Le visco-coupleur me parait fatigué... mais c''est simple à changer.Sur les ronds points, j'ai remarqué aussi que le bruit de "roulage"
devenait plus important et plus sourd pour disparaître quand le Land revenait en ligne. Là, je ne peux pas te dire si c'est normal ou pas, je ne connais pas assez le Freelander pour le savoir.
Le Pb est que n'ayant pas vu, ni essayé le véhicule, je ne peux pas juger... et je ne sais pas si mes impressions "à distance" sont bonnes et je ne me fie qu'à ce qui est dit sur Landmaniac...Rhoo, zut, c'est pas rassurant ça, en plus le visco tu le dis simple à changer, mais ça a l'air de coûter bonbon, donc ça de plus sur la facture...
Et ton test de soulever la roue arrière et la faire tourner, ça le révèle bien ce défaut? On sent que la roue "butte"? Sinon pour la voiture en question, Thierry n'a trouvé aucun signe d'usure suspect des pneus (ils sont usés au 2/3, la voiture a 87500km).
