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Si, ceux que j'ai acheté, et ceux que j'ai sur le mien. en fait ils ont les mêmes côtes, mêmes formes, par contre ils sont pas réalisés pareils, y'en a un qui a un trou non débouchant au milieureivax22 a écrit :C'est pas toi qui nous parlait de 2 modèles différents de tirant de WJ ?
si ton tirant touche le support et bride le débattement, tu as deux choix... Tu coupes le tirant / tu coupes le support...valJeep a écrit :Nan j'ai pas peur de découper, vu ce que je suis en train de tailler....
par contre perdre en croisement ça me parait bien con, le tirant est tellement pas adapté que tu perds énorme en croisement, et en débattement maxi.... donc pour moi c'est vraiment pas intéressant, sachant que pour les 31" avec déport d'origine, les tirants d'origine touchent presque pas.
j'avais bien vu la forme du tirant, j'suis pas con, mais je préfère que les pneus continuent à gratter encore un chouilla, plutôt que perdre en souplesse et en débattement
je cherche pas a en gagner, je veux juste pas en perdreBebop a écrit : PS : Faudrait investir dans des amortos rallongés pour gagner du débattement...
ouaip, mais je pensais pas autant, limite a mon sens vaut mieux refaire le support, au moins côté pont, vu qu'il bride le débattement à mort, et que la forme des S une fois monté n'augure rien de bon...Bebop a écrit :c'est marqué sur tous les tutos qu'il faut recouper, et reivax te l'avait dit je crois
parce que j'suis un fainéanttristanlcf a écrit :val des fois je comprend pas pourquoi tu te fait chier a essayé des pieces ou tu y passe des heures et un peut de fric
que directement tu achete un tirant de pont reglable et le tour est jouer
tu va me dire le prix
sinon tu commande les rotules et le fait toi meme
l excuse bidonvalJeep a écrit :parce que j'suis un fainéant