Forum 4x4

Joint de Combo, il faut juste le recouper, c'est le même...

[quote="lezard76"]

MP

lezard76 a écrit : je suis en recherche de graisse au cuivre , j'ai des pistes !!

fred

J'en ai encore vu (de la graisse au cuivre) cette semaine, dans un marchand pro d'arrosage, de raccord hydraulique, etc ... et de graisse en tout genre.

Tu devrais pouvoir en trouver

A +

Merci Této, j'en ai trouvé, j'ai un voisin,petite entreprise de mécanique générale ,qui m'en a gentillement donné un quart de pot de yaourt !! bien rouge cuivre et bien filante !!

je vais jouer de la déboulonneuse ce we , et j'éspère que ça va le faire ! si il fait beau sinon c'est vidanges en tous genres (moteur gasoil )
j'ai reçu toutes mes pièces et acheté de l'huile( 10w40 semi synthése) c'est comme ça qu'il a été entretenu de 0 à 70000 kms par Opel , après ils sont passé a la 5W30 synthèse quand elle a changé de garage ? Moi je repart avec l'huile de base .

Merci pour le tuyau du joint de combo mais à priori c'est aussi rare a trouvé que des front j'ai l'impréssion! quoique je ne suis pas aller voir sur oscaro !

Merci des messages les 4X4eux !! je restaure également des motos en échangeant sur forum également( kawa Zephir et Honda XR) oui j'aime les vielles!! lol!! et l'ambiance ici a l'air aussi sympa !!

A ++

bonjour à tous

Alors voila l'avancement des travaux du we :

étrier avg fait pas sans mal : la vis du bas ne partait pas à la déboulonneuse il a fallu une bonne pipe (en tout bien tout honneur lol) avec rallonge pour qu'elle cède !

ensuite nettoyage au grain fin ,là découverte de criques sur la vis du haut! et des canelures sur celle du bas ! graissage à la graisse cuivre !! ( merci dutuyaux!=) contrôle et ça a l'air de marcher a priori l'étrier ne semble plus bloquer !!

après au point ou j'en étais et vu que je suis curieux de nature, j'ai déposés les passages de roue et la bavette , et là ! un peu pourri au niveau des fixations de la bavette !

grattage brossage et framéto !

Mais alors là ou c'est devenu marrant c'est quand j'ai trouvé ça dans l'aile !!!! ça sert a quoi ce truc ?

Surement un rapport avec l'entrée d'air ! ca marche sans ?

Sinon après remontage de l'ensemble je me suis attaqué aux filtres !! et la deux grands moments de solitude!

le filtre a GO : une petite douche de gazole sinon c'est pas drôle !! bien que j'ai prévu le truc et confectionné deux bouchons en liège mais bon je ne pensais pas que ça pisse tant ! après j'ai bien suivi les conseils en ligne et rerempli le new filtre ainsi aucun problème de redémarrage ! que du bonheur !

pour le filtre à huile alors là !! je maudit l'idiot qui a décidé de mettre un 6 pans de 36 en plastoc pour l'ouvrir surtout ou il est placé ! je n'ai pas pu l'ouvrir avec ma grosse clé a molette et suis en recherche d'une douille de 36 maintenant, question: il y a til une astuce , c'est indiqué 2,5N/m en serrage mais je pense qu'il a été serré par une brute épaisse ou alors faut-il le faire moteur froid ?

Merci des conseils et bonne route a tous

A++

Fred

lezard76 a écrit :bonjour à tous

question: il y a til une astuce , c'est indiqué 2,5N/m en serrage mais je pense qu'il a été serré par une brute épaisse ou alors faut-il le faire moteur froid ?

Merci des conseils et bonne route a tous

A++

Fred

Serrage à la main, c'est largement suffisant, après avoir légèrement huilé le joint.

Et puis, 2,5 N.m, c'est très très léger comme couple.

A +

merci de la confirmation Této, Je vais l'ouvrir ce bocal !! faut-il changer le joint ? s'il est en bon état ,je ne pense pas, autre question qui me vient ; je dois changer la durite de frein ARG , il y a til des joints cuivre ou autres car oscaro me l'a livrée sans aucun joint et je n'ai pas trouvé de précision à ce sujet !

A ++

lezard76 a écrit :merci de la confirmation Této, Je vais l'ouvrir ce bocal !! faut-il changer le joint ? s'il est en bon état ,je ne pense pas

A ++

Je pensais au joint qu'il y a SUR le filtre à huile.

A +

De mémoire 2 joints, le gros sous couverle , le petiot en pied du porte filtre... pour visser devisser, une rallonge pour forcer bien droit sans tout exploser....si tu esquintes la tete après c'est misere..... et une bonne douille.....

OUi merci des infos ,
là ce soir c'est fait avec une pipe lol, qu'un poto m'a prété, Je n'avais pas vu depuis lgtps de l'huile aussi noire et épaisse !! le berlingot va etre réjouit! bref je laisse décanter jusqu'à demain et après je rempli, ma question portait sur les joints de ma durite de frein arrière, pou repassage au ct , qui m'a été livrée par oscaro sans joint ! histoire que je prévois avant de démonter ce we ! je n'ai pas encore la rta (merci Této )

a ++