Forum 4x4

dede83 a écrit : tu as soit une idée zarbi de l architecture d une culasse diesel avec prechanbre soit tu t exprime mal

Un peu des deux mon commandant !
Il est vrai que je maitrise mieux le 2T et 4T essence. Par encore vu/eu de moto cross ou de quad au mazout

Si je ne me trompe pas, le T2 est un injection indirect. donc le gasoil n'est pas injecté directement dans le cylindre mais dans un "espace" situé entre le collecteur d'admission et les soupapes, endroit où pointent les injecteurs et les bougies de préchauffage. non ?
Donc si je suis au PMH, les soupapes sont fermées (dont rien ne peut rentrer dans le cylindre), donc cette "chambre" est accessible depuis le collecteur d'admission.

Si je dis une grosse connerie, pas taper chef, non pas la tete


Merci Vincent, je vais regarder le topic du garage.

je confirme tu dis des conneries

une c est/c etait mon adjudant

2 tu dis toi meme que c est fermé et tu insiste a vouloir aspirer pas l admission

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comme tu vois sur l image du milieux le moyen le plus simple d aspiré c est par le trou de l injecteur

ps les cylindres a trous c est mieux avec des valves

ok ok ok, avec des images c'est plus clair

je pensais que l'injection de gasoil se faisait avant la soupape d'admission (comme sur un essence - je n'ai jamais ouvert de moteur au mazout) et surtout par le même endroit que l'arrivée d'air, d'où mon acharnement à vouloir aspirer par là où c'est bouché !!!!

tu sais que maintenant les essences ont aussi de l injection directe ce qui crées des particules fines