Forum 4x4

kukuss62 a écrit :Et pour ton kit suspension +5 tu a du modifier autre chose ?

hum....là...c'est toute une histoire...de choix !
à l'arrière...non...super simple....mais pour l'avant....cause train avant triangulé (et pas un pont rigide)....tu vas avoir affaire...au minimum...à quelques réglages.
mais on l'a tous fait...
Les deux marques qui sont le plus utilisées sont TrailMaster et IronMan.
La seconde fournissant dans le kit, les barres de torsion (qui remplace les ressorts).

Je vais laisser la place à des spécialistes...qui vont bien faire gaffe à pas te perdre en route...j'en suis sur

voilà 2 photos de mon body +5

Tt ça sans motifs? Cool

ça va pas durer si tu continues...

????

je veux dire si tu t'arrêtes pas au body..

Ok

je vais peut être dire une connerie mes tant pis
les leviers de vitesse, boite et transfert il faut pas les scies et les rallonger aussi

patrique a écrit :je vais peut être dire une connerie mes tant pis
les leviers de vitesse, boite et transfert il faut pas les scies et les rallonger aussi

Bonjour,

Non, pour mon V6, rien eu à toucher....pour 5 cm qui est le max.

Mais il faut vérifier :
- Goulotte essence
- Tubulures entre réservoir DA et pompe (réservoir fixé sur caisse)
- Tubulures rigides des freins et embrayage à déplier (serpentins)
- Contrôler si les ceintures de sécurité ne sont pas fixées sur le châssis.

et n'oubliez pas de virer le pare chocs avant...avant avec ses pattes de fixation qui passe à travers la caisse

Salut. sais tu si les diamètres des ressorts arrière du 1 et du 2 sont les mêmes?