Forum 4x4

Des nouvelles du front.

J'ai fini par trouver ce foutu relais ce soir.

Il est vraiment difficilement accessible et quasiment invisible au premier coup d’œil. Il faut enlever la platine support de la boite à fusible pour pouvoir pousser deux gros faisceaux de câbles et enfin entrevoir le relais.

Ça m'étonne pas que sur un des liens de Jean40, le type déplace le relais. C'est d'ailleurs ce que je vais faire. L'embase du relais est juste vissée dans le tablier (une vis parker). Je vais la fixer sur la platine porte fusible comme sur la photo ci-dessus (en plus comme on le voit, il y a plusieurs trous pré-percés).

Comme ça, le prochain coup (soit dans 31 ans ) quand le relais claquera, je n'aurais qu'à basculer le support fusibles pour y accéder.

En attendant j'ai testé ce qui arrive sur les bornes de l'embase, tout à l'air OK.
Il faut que je mette du +12 volts sur la borne qui va vers la pompe pour voir si ça arrive sur le connecteur coté pompe (ce serait con de se payer un relais à 80 € pour un simple câble HS ).

Si tout est OK, direction Mercedes pour commander le relais (à moins que je puisse le tester mais je sais pas trop comment je pourrais faire ).

Suite...

J'ai ouvert le boîtier du relais.
Bon, y'a pas de doute, ça sent bien le cramé. A priori le bobinage du relais à chauffé et le circuit imprimé a pris cher. Une parti du circuit qui va vers la borne de la pompe a fondu et est interrompu.

Ben y'a plus qu'à prévoit une petite visite chez Monsieur Mercedes.

Vas y les bourses pleines.

Comme tu dis.

J'y suis allé cet après-midi : aïe, aïe, aïe !!!


Pour info si ça peut servir à d'autres :


Le fameux relais que j'ai extirpé des dessous du tableau de bord.


On voit que ça a un poil cramé.


Ça a même carrément fondu.


Et la partie du circuit imprimé qui a fondu et s'est détaché du support. nde:


Donc demain, fixation de l'embase du relais sur le support fusibles, branchement du relais et si j'ai le temps (et surtout le courage ), je me jette sous le réservoir pour débrancher mes deux câbles volants et mon interrupteur de lampe de chevet et je rebranche les connexions d'origine sur la pompe.

Ce qui nous interesse surtout, c'est combien ?

205 € HT...

quand même...................

On dirait que c'est à la soudure que ça a chauffé, le transfo n'a pas l'air d'avoir de mal, à ce prix la, tu pourrais tenter un dépannage en soudant un fil de 0.5 mm2 directement sur la sortie du transfo et l'autre bout à la connectique en remplacement de la partie du circuit imprimé qui est partie.

Si le relais refonctionne et que ta soudure est correct, ça tiendra encore plus de 30ans

J'oublais, il faut bien sur reprendre les soudures d'à coté .

J'y ai bien un peu pensé mais j'ai pas le matos pour faire ça et je ne suis pas sur que j'aurais su le faire correctement.

Et puis c'est trop tard, j'ai commandé la pièce.

MG94 a écrit :205 € HT...

Roh put.....