re: La y a comme un souci !!!
Posté : dim. févr. 16, 2014 9:56 pm
dede83 a écrit :debit de l alternateur au ralenti a vide puis avec phares et le plus de consommateur de courrant![]()
![]()
![]()




Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
dede83 a écrit :debit de l alternateur au ralenti a vide puis avec phares et le plus de consommateur de courrant![]()
![]()
![]()
vu la marge d erreur du truc MOUARFFFFFFFFFFFFboubou63 a écrit :salut buc63
je ne connais pas bien les cherokees mais est ce que tu as une indication de tension sur la tableau de bord comme les wranglers qui doit être aux alentours de 14 volts.
si oui observe bien le voltmètre lorsque tu mets la ventil en route.
si il chute c'est que tu produit un cour-circuit.
démonte ta plaque de ventil et regarde si un fil n'est pas blessé.
bon courage
Slt non y a pas de voltmetre mais sa doit etre un truc comme ça . Je pense aussi que je vais dessoser le truc .boubou63 a écrit :salut buc63
je ne connais pas bien les cherokees mais est ce que tu as une indication de tension sur la tableau de bord comme les wranglers qui doit être aux alentours de 14 volts.
si oui observe bien le voltmètre lorsque tu mets la ventil en route.
si il chute c'est que tu produit un cour-circuit.
démonte ta plaque de ventil et regarde si un fil n'est pas blessé.
bon courage
J'en ais pas de voltmetredede83 a écrit :ben je voudrais savoir la tension que délivre ton alternateur
a vide et en charge
donc moteur en marche tu prends un multimetre calibre 20 volt continu
le fil rouge sur la borne + le fil noir sur la borne -
tu lis la tension
idem avec des consommateur de courant
et si tu as de l aide tu lui fais monter le regime a 2500/3000 tours et idem tu fais les 2 mesures
si ton voltmetre au tableau de bord a une erreur de 0.5volt je veux bien etre transformer en charcuterieboubou63 a écrit :je suis pas du tout de ton avis "précision de 0.5 voir 1 volt mais pour le test sa suffit amplement"
si son alternateur débite tu doits avoir une tension aux alentours de 14v
si il ne débit pas 11,5 volts voir 12 volts si la batterie est en bonne santé,
mais dans touts les cas ton moteur de devrait pas s'arrêter nette. il va commencé à tousser à partir de 9 volts
la chute de tensionbuc63 a écrit :J'en ais pas de voltmetresachant pas m'en servir j'en ai simplement pas mais meme si l'alternateur ne charge pas je vois pas pk sa ferais déconner la ventilation ou le démarrage
![]()