Forum 4x4

La durite HP va de la pompe au boitier la durite retour elle va du boitier au réservoir.

Pour dépanner en attendant la nouvelle durite je veux bien.
Si vous laisser ça tel quel, faut pas venir jouer les vierges effarouchées quand vous achetez une caisse d'occaz et que vous découvrez des merdes pareilles ....

Non mais alors , je vous ai à l'oeil bande de sagouin !

Bebop a écrit :La durite HP va de la pompe au boitier la durite retour elle va du boitier au réservoir.

que j'suis con c'est évident !

valJeep a écrit :que j'suis con c'est évident !

Quoi que t'es c.. ou que c'est evident

reivax22 a écrit :Pour dépanner en attendant la nouvelle durite je veux bien.
Si vous laisser ça tel quel, faut pas venir jouer les vierges effarouchées quand vous achetez une caisse d'occaz et que vous découvrez des merdes pareilles ....

Non mais alors , je vous ai à l'oeil bande de sagouin !

entre nous, y'a aucun interet à mettre une durite sertie sur ce circuit, aucun.

Par contre monter de la durite neuve, oui.

Bebop a écrit :si c'est sur celle du retour si...

Sur celle de pression, un peu moins

Ca marchait pas, je te laisse deviner laquelle c'était.

Tristan ta pas une méthode pour le coté rigide

J'ai le tuyau qui a frotté la poulie vilebrequin et quand je l'ai reculé y s'es fissurer

si


juste une idée mais pour moi sa devrait le faire

avec des raccord sans soudure pour les tuyau cuivre apres il faut trouvé le bon diametre

http://www.bougepourtaplanete.fr/commen ... udure.html

sinon juste en dépannage vu qu il n y a pas de pression un morceau de durite essence 2 collier roule

Ah oui c'est des trucs de plomberie sa j'y avais pas penser y a pas une pression enorme , sinon j'avais penser a passer en tuyau souple carrément mais pas évident de raccorder du souple et du rigide me suis pas pencher sur le truc mais j'ai essayer de souder c'est trop fin sa perce meme en y allant léger peut etre en brassant mais pas équiper