Forum 4x4

Bruno31 a écrit :++++++++++ ,?????

Là où je ne comprends plus c'est qu'avec une préparation adonis, il est fortement conseiller d'y associer la pose d'une ligne complète tecinox, sans cata. Donc diamètre plus important, et possibilité d'avoir un échap plus libre dit sport à la place de la grosse gamelle.Non pas obligatoire mais tu as (parait il) un meilleure écoulement des gaz et tu gagnes encore quelques mini CV ..........mais à un prix d'or pour de l'inox




D'ailleurs tecinox fait également une sortie latérale sans cata, juste avec un silencieux sport, pour nos hilux.
J'ai du mal à cerner le lien entre la retenue des gaz qui est necessaire (je suis d'accord pas d'échap totalement libre) et le cata qui a été ajouté pour nos régions européennes et l'application des règles de pollution.

Sur un KDJ 95 ou 120 version 136 CV le turbo est géré par un moteur pas à pas !! donc si vires le déca qui fait office de contre pression ,tu vas tout droit aux pbs de turbo et de mise en sécurité à la longue!!
Sur un KDJ 120-125 166 cv c'est un turbo à géométrie variable plus réactif...........donc tu peux virer (ou vider)le catalyseur(ou mettre un tube afrique) sans pb

Quand je compare avec mes bécanes (c'est quoi un D4D?), le fait de virer le cata, permet d'avoir un moteur plus souple à bas régime,car l'ajout du cata freine énormément les gaz. La comparaison s'arrête là car il n'y a pas de turbo, mais ne peux-t-on pas estimer que le fait de mettre un tube afrique en gardant le reste de la ligne, va libérer un peu, et que l'ensemble de la ligne suffira pour freiner raisonnablement les gaz. Tu vas pas gagner grand chose en mettant un tube afrique un petit + de couple si tu as un HILUX ?? sans turbo un tube Afrique coûte 4 sous ............tu peux essayer


En d'autre termes, le fonctionnement global est prévu sans cata, et en fonction du pays de livraison on monte un cata, qui freinera un peu, ne limitera pas trop le fonctionnement général du moteur et permettra de répondre aux normes antipollution du pays. les versions TOYOTA AFRIQUE que l'on appelle PRADO au maroc sont dépourvus de catatylseur et d'EGR !! et ne sont pas aux normes antipollution Européennes

Ya pas un gars qui a des grosses connaissances techniques qui pourrait nous éclairer car :

à défaut d'une ligne latéral (budget oblige) j'envisageais de mettre un tube afrique. une ligne inox c'est beau ,c'est très cher + de 1000 € (gain7 à 8 cv grand max) un bruit plus sympathique que l'origine , ça dépend des "goûts et des couleurs et des sons " !!!,par contre sortie latérale bonjours les oreilles .

A+ Bruno

prado74 a écrit :voila ..............


De la lecture ici
viewtopic.php?t=120489-decatalys%C3%A9-mon-kdj-95

Bruno31 a écrit :Ah ben voilà des réponses comme j'aime, claires, nettes et précises, Merci.
Bon sur mon hilux 3.0 de 171cv, je peux donc virer mon cata pour un chouilla de couple en bas, sans risque.
A+

Et tu ressoudes ,pas de pb pour le CT ,par contre ça "siffle" un peu plus à l'échappement :

valJeep a écrit :mais un tube afrique, c'est qu'un bout de tube, ça vaut pas du tout 150 euros

platplat a écrit :Pour un Toy, si apparemment.

prado74 a écrit :nan .........nan 150 € c'est pour les modèles qui fuient en permanence

platplat a écrit :Mince, vous faites ca aussi chez Toy ?

Je croyais que ca nous etait reservé.