Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :un peu facile ...............................

Quand tu es dans le pneu tu peux voir que la resistance des pneus a des limites...................

Et qu'un manuf na jamais forcé a changer les pneus
Plus souvent ils sont a changés

facile oui eric,mais sans aucunement t agresser,je n aime pas ce genre de logique.

on parle d une chance sur combien qu un pneu de 5 ans ayant eut un usage normal eclate ??

1 sur 1000,10000,100000???plus??

les peintures,moquettes,parquet,vernis et bois compressé des meubles,ustensille de cuisine(poele ect...) au bout de 5 ans libere tous des substance toxique
on devrait les changer aussi avant 5 ans et je ne parle pas pour ce cas d un risque aleatoire d eclatement d un pneu mais d empoisonement a notre domicile
de tous les jours et des nuits pour nous,nos femmes et enfants.
je t epargne les isolants de toiture et ceux des fenetres pvc,sans parler des frigo qui ont 10 pige alors qu un frigo meme bien entretenue commence a contenir
des bacterie nocives au bout de 3 mois.
et sans parler des vapeurs des vernis des circuit imprimes de nos micro,tele,chaines,ect...
alors oui un pneu qui eclate provocant un accident c est plus marquant visuellement qu un long et inevitable empoisement

oui j exagere volontairement mais j ai horreur qu on utilise le coté securité pour afoler le petit peuple et gonfler les ventes
c est des methodes de vente forcé ausquelles nous avons tous deja eut affaire
mon blabla n est pas diferent que l histoire des pneus de 5 ans dangereux

sauf erreur de ma part y a une date de production sur les pneu et pas de date de peremption,mais je peu me tromper?

donc si y a pas une loi qui interdit de rouler avec un gommard de 10piges
a une epoque ou bientot il faudra pisser dans un tuyau avant de pouvoir rouler c est pas un hasard

mais bon,c est pas le principe qui m enerve c est la methode!!

je ne connais pas grand chose aux pneus MAIS
par exemple... dans un autre domaine
des cordes pour l'alpinisme
elles portent une date sur leur étiquette cousue ET
on peut (les pros) connaitre leur âge d'après la couler de leurs fils
les pros sont tenus de les changer avant une certaine durée

on pourrait penser que c'est parce qu'elles sont exposées au soleil
parce qu'elles trainent au sol
parce que des petits morceaux de falaise entre dans les fibres et les cisaillent

OUI MAIS

une corde neuve, jamais sortie de son emballage, stockée dans un meuble à l'abri de la lumière, du froid, de la chaleur
au bout de même pas cinq ans elle n'a plus du tout la force qu'elle avait quand elle était neuve
et
on ne sait pas pourquoi ! ! !

seuls les test -jusqu'à la rupture- le prouvent

christian.styling a écrit :je ne connais pas grand chose aux pneus MAIS
par exemple... dans un autre domaine
des cordes pour l'alpinisme
elles portent une date sur leur étiquette cousue ET
on peut (les pros) connaitre leur âge d'après la couler de leurs fils
les pros sont tenus de les changer avant une certaine durée

on pourrait penser que c'est parce qu'elles sont exposées au soleil
parce qu'elles trainent au sol
parce que des petits morceaux de falaise entre dans les fibres et les cisaillent

OUI MAIS

une corde neuve, jamais sortie de son emballage, stockée dans un meuble à l'abri de la lumière, du froid, de la chaleur
au bout de même pas cinq ans elle n'a plus du tout la force qu'elle avait quand elle était neuve
et
on ne sait pas pourquoi ! ! !

seuls les test -jusqu'à la rupture- le prouvent

pareil pour nos sangles,en plus on les rangent souvent mouillé voir boueuses entre 2 utilisations.

(oui on devraient les laver et les secher mais on est tres cons!! )

Pour en revenir aux pneus, c'est étonnant qu'au CT ils ne regardent pas les dates de fabrication....................

pat 25 a écrit :Pour en revenir aux pneus, c'est étonnant qu'au CT ils ne regardent pas les dates de fabrication....................

non,si y a pas de loi,y a pas de raison,les pros pouraient nous eclairer la dessus???

Des pneus de 15 ans sont plus dangereux qu'un stop ou une veilleuses cramé.

quelle belle société de gaspillage...
mais jetez donc les vieux pneus...

Déjà je me dit qu'un vieux pneu est un pneu qui ne roule pas. Et qui roulera très peu. Cela limite grandement le danger...

Autres exemple un pneu qui à un peu roulé, mais ne s'use pas vite est forcément conduit par un vieux qui roule au pas... Le danger est la aussi bien faible.

Sur mon camion j'avais des pneus SECS, craquelés qui étaient surement de l'age du camion (17 ans) sur les roues motrices arriere.
Jamais de pépin avec, même pu rouler sur la neige avec

Même "erreur" sur ma vieille ex 16S, de vieux exalto 1ere génération craquelés acheté d'occase. JAMAIS de pb. Un rail cette bagnole, et **km/h sans broncher.

Je trouve que la prudence est importante; qu'il faut être strict dans la formation pour que les élèves aient retenu un minimum de choses sur les danger.
Mais dans la vrai vie il faut nuancer et ne pas tomber dans la paranoia

Mettons plutôt l'accent sur la pression des pneus, qui est à mon humble avis bien plus importante.

C'est juste mon avis.

Je ne sais plus quelle est la période de stokage des pneus , mais quand je bossais chez un grand fabricant de pneus il détruisait les pneus en stock depuis x années . Il ne les détruisait pas par plaisir c'est bien que le pneu vieillit et pas forcement bien .

Une autre façon de raisonner :

- 6 ans c'est la recommandation que l'on trouve assez souvent sur les sites de manufacturiers, en termes de "péremption" d'un pneu

- Et en 6 ans, un conducteur en France aura parcouru en moyenne 16000 x 6 = 96 000 km

Celui qui a parcouru plus, il a des pneus de toute façon usés, et il gagnera à changer. Celui qui a parcouru moins, il a des pneus de toute façon séchés, et il gagnera à changer.

charly 60 a écrit :facile oui eric,mais sans aucunement t agresser,je n aime pas ce genre de logique.

on parle d une chance sur combien qu un pneu de 5 ans ayant eut un usage normal eclate ??

1 sur 1000,10000,100000???plus??

les peintures,moquettes,parquet,vernis et bois compressé des meubles,ustensille de cuisine(poele ect...) au bout de 5 ans libere tous des substance toxique
on devrait les changer aussi avant 5 ans et je ne parle pas pour ce cas d un risque aleatoire d eclatement d un pneu mais d empoisonement a notre domicile
de tous les jours et des nuits pour nous,nos femmes et enfants.
je t epargne les isolants de toiture et ceux des fenetres pvc,sans parler des frigo qui ont 10 pige alors qu un frigo meme bien entretenue commence a contenir
des bacterie nocives au bout de 3 mois.
et sans parler des vapeurs des vernis des circuit imprimes de nos micro,tele,chaines,ect...
alors oui un pneu qui eclate provocant un accident c est plus marquant visuellement qu un long et inevitable empoisement

oui j exagere volontairement mais j ai horreur qu on utilise le coté securité pour afoler le petit peuple et gonfler les ventes
c est des methodes de vente forcé ausquelles nous avons tous deja eut affaire
mon blabla n est pas diferent que l histoire des pneus de 5 ans dangereux

sauf erreur de ma part y a une date de production sur les pneu et pas de date de peremption,mais je peu me tromper?

donc si y a pas une loi qui interdit de rouler avec un gommard de 10piges
a une epoque ou bientot il faudra pisser dans un tuyau avant de pouvoir rouler c est pas un hasard

mais bon,c est pas le principe qui m enerve c est la methode!!

je comprend ton retour

mais dans mon métier on vois pas mal de truc
Oui un pneu qui roule régulièrement et qui est toujours en pression dans les regles , un fois pas mois

mais on voit arriver des trucs ou le changement est en urgence
De plus on est dans un monde ou la simple erreur peut engendrer une disparition d'une marque
Voir Firestone et son montage en origine sur des véhicules US
ou Smart en essai Elan

Mais quand tu brasses des pneus depuis 20 ans que tu devient une forme d'expert pour faire des formations
tu vois rapidement et sans regarder un DOT , l'age d'un pneu
De plus les produits sont vite éliminer des catalogues par les nouvelles homologations des constructeurs automobile

Donc un pneu qui a 5 ans et qui a fait 60.000 kms a fait sa vie et en plus par sa qualité il a essayer de de sécuriser
car plus le pneu est vieux plus la gomme se durci et Là , là tenue de route devient plus aléatoire (je te parle pas du freinage...)

Regarde tes chaussures au bout de 5 ans souvent la semelle est HS